נתיב חדש נטעים > שורש נמצא בהרצה ופתוח כעת רק למסוקים ולאז"מים. הוא ייפתח למטוסי ה GA ב 17/9/2015.לפני פתיחת הנתיב תבוצע הדרכה באגודה בנושא היחסית מורכב, כדי שלא יסגרו לנו את הנתיב לפני שיפתחו אותו. פרטים מלאים נתין לקרוא באתר כאן
http://www.aopa.org.il/wp-content/uploads/2015/08/caa230815.pdf
החל ממחר בבוקר 25.8.2015 ש"ת ראש פינה פתוח לפעילות רגילה. יש להתעדכן בפמ"ת לגבי טיסה בתחומי השדה .הנוטאמים שהיו על ראש פינה בוטלו בהתאם
מחפש לטוס לילה ???
מגידו תעופה תפעיל את מנחת מגידו לתרגולי לילה בכל יום שלישי בשבוע (כדי לאפשר תרגול מול שדה חיפה הפתוח עד שעה 22:00).
נשמח לארח אתכם....
לתאום מראש : 04-6528847 (רויטל)
דיון קריטי בבג"צ 6.9.15
בקשתנו מבית המשפט להקדים את הדיון נענתה בחיוב והדיון יתקיים ביום ראשון, 6.9.2015 בבית המשפט העליון בירושלים בשעה 10 בבוקר. אנחנו קוראים לכל הנפגעים מהפסקת הפעילויות השונות של שדה התעופה ומתעניינים אחרים, לשריין את יום הדיון ולהופיע בהמון עם לאולם בית המשפט. הדיון הוא קריטי לעתיד השדה ועתיד התעופה הכללית של ישראל. הסעה מאורגנת תצא משדה התעופה בשעה 7:00 בבוקר. …
גישה עם כוח מנוע
נכתב על ידי Bob Nardiello, תורגם על ידי איציק מה-יפית מתוך Pilot workshops.com http://www.pilotworkshop.com/tips/power-approach שאלת : האם טוב יותר למשוך לסרק בקצה צלע עם הרוח או לגרור מעט כוח לצלע סופית?" Diana H. Bob: גרירת מעט כוח מספקת חימום מאייד יעיל ומאפשרת כיוונון מדוייק יותר של הגישה, כולל שיעור ההנמכה. היא שומרת גם על טמפרטורת מנוע חמה יותר כך שתהיה תגובה …
שליטה בגישות ללא כוח מנוע
נכתב על ידי Pia Bergqvist, תורגם על ידי איציק מה-יפית מתוך FLYING 13.5.2015 http://www.flyingmag.com/technique/proficiency/mastering-no-power-approaches "מה זה?" אתם תוהים בעוד גבכם מזדקף ואוזניכם מתחילות להאזין בתשומת לב. המנוע משתעל וממשיך להשתעל, פולט ומהסס, ולפתע, הוא שובק חיים והכל הופך לשקט בצורה מפחידה. אתם מרימים את האף בכדי לקבל את הגלישה המטבית, סוקרים את המחוונים, קוראים את הבד"ח, אולם המנוע מסרב להניע …
תקנו את ההצפה שלכם
נכתב על ידי Joseph E. (Jeb) Burnside, תורגם על ידי איציק מה-יפית מתוך AVweb http://www.avweb.com/eletter/archives/101/3064-full.html?ET=avweb:e3064:269285a:&st=email#224221 לא חשוב עד כמה חלקה ומהנה תהייה הטיסה, הנוסעים שלכם יזכרו תמיד את הנחיתה.כל נחיתה שאינה נגיעה אחת וללא קפיצות הינה הזמנה לתגובות, ואם נוסעיכם הינם גם הם טייסים, ללעג. בעוד נחיתה טובה הינה שילוב של הרבה גורמים, ההזדמנות האחרונה שיש לכם להשפיעה על תוצאותיה …
כשלון אלטרנטור
נכתב על ידי Wally Moran, תורגם על ידי איציק מה-יפית מתוך Pilot workshops.com http://www.pilotworkshop.com/tips/alternator-failure שאלת מנוי: "בעודי טס VFR לילה לאחרונה, איבדתי את האלטרנטור. האם היה עלי להמשיך לשדה הבית שלי, שדה class C, כשלושים וחמש דקות טיסה ולא לשנות כיוון לשדה קרוב class D? נאמר לי שמצבר טוב אמור לפעול 45 דקות עד שעה?" Joe F. Wally: שאלה זו מעלה …