4 חברי אגודת התעופה היקרים,
לפני קצת למעלה משנתיים נתתם בי ובוועד האגודה את אמונכם. לקחתי את הובלת האגודה תוך שהבטחתי שינוי. איש לא יכול להיות אדיש לשינוי הגדול והמהותי שבוצע.
לא הסכמתי אז למאבק אישי מלא בהכפשות למרות שהיו אז שניסו ללכת בדרך הרעה הזאת.
אני לא מסכים לה גם עתה וגם עתה יש מי שמנסה להכפיש ולהפוך למאבק אישי
לאחר שנכנסנו לתפקיד, שנת 2013 נוצלה לארגון האגודה מחדש. הוקמו מספר גדול של ועדות חדשות (ניתן לראות במצגת הכנס השנתי המוצבת באתר האגודה). הפכנו את האגודה לגוף משמעותי מקצועי ובעל נוכחות בכל הממשקים. מוסדו יחסי עבודה מצוינים עם גורמים רבים, בעיקר רת"א והכנסת. שונה התקנון ואיפשר כניסת אוכלוסיות חדשות וחשובות (כמו פקחי טיסה, טייסי דאונים ותעופה ספורטיבית, מכונאי מכוני הבדק וכד').
בנושא המאבק על הרצליה ושדה דב, תכננתי תכנית עבודה מפורטת במספר אפיקים. מי שהיה בכנס לפני מספר שבועות ראה אותה. אפשר לראות אותה באתר האגודה.
אני לא אוהב להשוויץ, אולם אם יקרה נס ונשמור על הרצליה יהיה זה הרבה בזכותי ואנשים טובים ושקטים שעזרו לי ולא בזכות הגורמים שמפיצים שקרים וכזבים.
ואם חלילה לא יקרה נס - חוששני שלא יהיה מי שייקח קדימה את המשימה העצומה של הצלת התעופה למרות מכת המוות הזאת והבאות המתוכננות.
בחודשים האחרונים התבטאתי הרבה בתקשורת ובמפגשים עם גורמים שונים, שאם חלילה הרצליה תיסגר זאת מכת מוות לתעופה והיא תחוסל. זה היה לטובת המאבק. אני לא חושב כך. יש הרבה מה לעשות גם בקטסטרופה כזאת וחשוב להציל את התעופה הכללית, את שדה דב ויתר השדות. התחלתי בתהליך הובלה של חקיקת חוק לשמירה על תשתיות לאומיות חיוניות בתחום התעופה. אסור להתייאש.
גורמים המונעים משיקולים זרים גורמים לאגודה ולקהיליית התעופה נזק עצום. מי שהיה בכנס ראה קצה קצהו של דפוס הפעילות, בו מוכנים לשקר ולרמות ולהרוס עבודה של שנים מסיבות שונות ומשונות.
עושים דלגיטימציה לאיש שנלחם בכל כוחו נגד הפינוי בגלל הסגנון והצעקות - למרותשהאיש צודק.
שופטים גוזרים דין ושופכים את דמו של איש אחר למרות שתרם למאבק הרבה יותר מהם.
אחד הקלפים החזקים שאני מקווה שיהיו לנו בדיון בבג"ץ, זה דו"ח של מבקר המדינה שימליץ לעצור את התהליך ולבחון איך התקבלו ההחלטות ואם נשקלו כל ההשלכות. בפגישה שהייתה אצל מבקר המדינה לאחר שבישלתי אותה זמן רב, השתתף גם אדם זה, שיש לו קשרים ארוכי טווח עם מבקר המדינה. אולם את הגורמים הללו זה לא מעניין, גם לא מעניין אם תרם או לא. מעניין שהם לא אוהבים אותו. אז הם מפיצים שמועות שתבע את האגודה – למרות שעדיין לא תבע, ועוד ועוד, בלי להתייחס למהות ולעיקר.
הדברים הגיעו לדרישה של אותם גורמים להדיח אותי. הוועד הביע בי אמון ודחה את הדרישה.
אולם אני החלטתי שבמצב עניינים כזה איני רוצה יותר להיות.
לצערי גם אחרי שהתפטרתי ממשיכים גורמים מסוימים בהפצת שקרים ו"עובדות" מסולפות.
לא היה קל לקדם את ענייני התעופה הכללית בישראל. הצלחתי ליצור קשרים מצוינים וליצור שותפות ושיתוף פעולה של גורמים רבים לרבות חברי כנסת, וגורמים חשובים בעולם התעופה. עבדתי בלי אגו, דיברתי עם כולם בגובה העיניים ואנשים מעריכים אותנו מאד.
הצלחנו להעביר את מינהל התכנון לתמוך במתן ארכה להרצליה. ע"פ עורכי הדין - זה ההישג העיקרי במאבק על התעופה הכללית ועל הרצליה.
יזמנו והוקמה וועדת משנה לתעופה כתת וועדה של וועדת הכלכלה של הכנסת. אנו עובדים יומיומית עם רת"א. החוקר הראשי, מכון פישר, שירגל,משרד התחבורה, רש"ת, מנהלי שדות התעופה, חיל האויר והרשימה עוד ארוכה. לרבות קהיליית התעופה העולמית, חברים רבים בקפריסין ובמדינות נוספות.
לא מכבר התבטא בכיר מאד ברת"א: הפכת את האגודה שלכם מגורם שאיש לא התייחס אליו לגורם שאיש לא יכול להתעלם ממנו". מעריכים אותנו ואת דרכנו. ודווקא בתוכנו יש גורמים שלא אוהבים הישגים ודרך זאת.
חברי אגודה יקרים, לצערי התחילה מלחמת יהודים שנובעת ממניעים זרים.
ברגע שמגיעים למצב כזה, כבר לא משנה מי צודק. זה יהרוס את האגודה, וכיוון שהאגודה יקרה לי - העדפתי להתפטר. באתי לתרום ותרמתי ככל יכולתי באהבה ובמחויבות, תוך הקרבה אישית רבה
זכיתי להוקרת תודה פירגון והערכה ממרבית חברי האגודה אך איני יכול וגם איני רוצה לפעול בשיטות שחלק קטן שולי ומזיק באגודה נוקט בהן.
כל עוד אלו פני הדברים - אני מעדיף לא להיות כאן.
אני מקווה שלא יהרסו את כל מה שעשיתי ואני מתפלל שיקרה נס והעמל והתכנון והמחשבה הרבים שהשקעתי ישאו פרי ויטו את הכף במאבק על הרצליה ועל התעופה הכללית.
אני מאחל לכל חברי האגודה, ולתעופה הכללית שגשוג והצלחה וגאה מאד שזכיתי להוביל את האגודה להישגים כאלו.
אני מודה למרבית הציבור הנהדר שהיה לי הכבוד לשרת אתכם ולתת לכם את מה שאתם ראויים לו.
מתפלל לנס
שי פופר