|
|
חוברת סיכום בטיחות לשנת 2011  |
אלון שלן רת"א |
| תמונת הבטיחות רבעון 1 - 2012 |
אלון שלו רת"א |
| חופשת קיץ.... |
איציק מה-יפית |
| להחליט להיות מעורב בתאונה |
איציק מה-יפית |
היחלצות וחזרה לטיסה נשלטת לאחר אבדן התמצאות בתנאי ראיה VMC. |
יהודה ביין |
| פנייה בלתי אפשרית |
איציק מה-יפית |
| בעיות היגוי |
איציק מה-יפית |
| לטוס ללא חיווי מהירות |
איציק מה-יפית |
| דברו לעצמכם |
איציק מה-יפית |
| חוברת סיכום תמונת הבטיחות 2010 |
רת"א |
| כיצד לבצע נחיתה טובה בכל פעם |
איציק מה-יפית |
| להקדים את המטוס |
איציק מה-יפית |
| לחשוב בשלבים |
איציק מה-יפית |
| החלצות מסחרור ללא יידים |
איציק מה-יפית |
| קיזוז במהלך טיסה |
איציק מה-יפית |
| בטיחות מדחף |
איציק מה-יפית |
| Zero/Zero בעברית |
איציק מה-יפית |
| מצגת סקרית תאונות ותקריות חמורות |
יצחק רז |
| טיסים הינם אופטימיסטים פסימיסטים |
איציק מה-יפית |
| מה שציפור יכולה לעשות... |
אורי דיין |
| סקירה שנתית 2010 תאונות ותקריות חמורות בתעופה האזרחית |
|
| החלקה בגישה סופית |
איציק מה-יפית |
| לעולם לא עוד: מתנופף ברוח... |
איציק מה-יפית |
| תהליך דילול |
איציק מה-יפית |
סקר יישומי ודיון בנושאים: נחיתות אונס,נחיתות חרום,וקבלת החלטות במצבי לחץ |
יצחק רז |
Air France Flight 447 stalled high over the Atlantic Ocean and plunged into the sea .... The preliminary findings from French authorities has industry insiders questioning the pilot training needed |
|
| סיכום בטיחות אפריל 2011 |
אלון שלו רת"א |
| יום בלתי נשכח |
איציק מה-יפית |
| התייבשות בטיסה |
איציק מה-יפית |
| התנעה |
איציק מה-יפית |
| סיכום בטיחות מרץ 2011 |
אלון שלו רת"א |
| מדריך השרדות מעשית |
איציק מה-יפית |
| סיכום בטיחות פברואר 2011 |
אלון שלו רת"א |
| הליכה סביב |
איציק מה-יפית |
| החלטות קשות |
איציק מה-יפית |
| סיכום בטיחות ינואר 2011 |
אלון שלו רת"א |
| לילמוד שיפוט טוב |
איציק מה-יפית |
| סיכום בטיחות דצמבר 2010 |
אלון שלו רת"א |
| סיכום בטיחות נובמבר 2010 |
אלון שלו רת"א |
| בוקר יום שני ללא חרום |
איציק מה-יפית |
| סיכום בטיחות אוקטובר 2010 |
אלון שלו רת"א |
| סיבות לכרזת מצב חירום |
איציק מה-יפית |
| אינכם יכולים לטוס כפי שאתם נוהגים |
איציק מה-יפית |
| ידיעות בטיחות אוקטובר 2010-4 יצחק רז |
החוקר הראשי |
| סקירת תאונות ותקריות בטיחות בתעופה האזרחית 2009 |
החוקר הראשי |
| סיכום בטיחות לחודש ספטמבר 2010 - רת"א |
אלון שלו רת"א |
| ידיעות בטיחות אוקטובר 2010-3 יצחק רז |
החוקר הראשי |
| ידיעות בטיחות אוקטובר 2010-2 יצחק רז |
החוקר הראשי |
| ידיעות בטיחות אוקטובר 2010 יצחק רז |
החוקר הראשי |
| שפוט כל נחיתה |
איציק מה-יפית |
| סיכום בטיחות לחציון ראשון 2010 - רת"א |
אלון שלו רת"א |
| סיכום בטיחות לחודש יולי 2010 - רת"א |
אלון שלו רת"א |
| סיכום בטיחות לחודש יוני 2010 - רת"א |
אלון שלו רת"א |
| במהירות הנכונה... בנקודה הנכונה... |
איציק מה-יפית |
| להלחם בעייפות |
איציק מה-יפית |
כישלון מנוע ואפשרויות נחיתה מחוץ לשדה |
איציק מה-יפית |
| מצב או גובה ? |
איציק מה-יפית |
| כשל מנוע לאחר המראה |
איציק מה-יפית |
| סיכום בטיחות לחודש אפריל 2010 - רת"א |
אלון שלו רת"א |
| טקטיקות לריצת המראה |
איציק מה-יפית |
| מאמר על תאונות טיסה נמוכה באוסטרליה |
ATSB |
| סיכום תמונת הבטיחות לשנת 2008 |
החוקר הראשי |
| הטייס המקצוען |
איציק מה-יפית |
| וידאו הדרכה - נחיתה ברוח צולבת - Sporty's |
איציק מה-יפית |
| בא נעשה את זה ביום אחר... |
איציק מה-יפית |
| אבדן שליטה במהירות נמוכה |
איציק מה-יפית |
| לסיים ( נחיתה ) היטב |
איציק מה-יפית |
| לא לפי הספר |
איציק מה-יפית |
| כאשר מכשירים משקרים |
איציק מה-יפית |
| ורטיגו יכול להיות קטלני |
איציק מה-יפית |
| רוחות קרקעיות יכולות להטעות |
איציק מה-יפית |
| המפתח לבטיחות טיסה בשיוט |
איציק מה-יפית |
| משהו לא בסדר |
איציק מה-יפית |
| הלך מנוע ???!!! |
איציק מה-יפית |
| חזרה ליסודות |
איציק מה-יפית |
| ראיה שמיעה ותחושה |
איציק מה-יפית |
| זה יכול לקרות לי... |
איציק מה-יפית |
| לבצע נחיתה מושלמת |
איציק מה-יפית |
| זמן וידוי |
איציק מה-יפית |
| ללמוד את הלקחים שלי |
איציק מה-יפית |
| אתה ורק אתה יכול להטיס את המטוס |
איציק מה-יפית |
| בדיקות לפני טיסה ? למי איכפת ? |
איציק מה-יפית |
| הערכות לריסוק |
איציק מה-יפית |
| הרהורים והגות בנושא הדרכת טיסה |
יזהר נוי |
| מדוע לא להשתמש במדפים ההם... |
איציק מה-יפית |
| לא הולך להכריז חירום... |
איציק מה-יפית |
| באיזה חירומים עלינו להתאמן |
איציק מה-יפית |
| על תיגע בפרופלר זה ! |
איציק מה-יפית |
| 10 רגל אחרונים... |
איציק מה-יפית |
| נחיתות בטוחות |
איציק מה-יפית |
| לטוס נמוך בזזזזז..... |
איציק מה-יפית |
| תחרות נחיתות |
איציק מה-יפית |
| תאורה ושילוט חדש בשדה דב |
מודיעין טיס |
| תרגול סיחרור |
איציק מה-יפית |
| על חשיבות המשקל ואיזון |
דרור ארצי |
| ללמוד מטעויות |
איציק מה יפית |
| כישלון בזיהוי |
איציק מה יפית |
| בחר את שיטת ההמראה שלך |
איציק מה יפית |
| המעטפת עם המינימום המטריד |
שי בוים |
| תמונת הבטיחות 2008 - דו"ח חצי שנתי |
החוקר הראשי |
| סיכום בטיחות שנתי 2007 |
החוקר הראשי |
| השגת איזון |
איציק מה יפית |
| לבטל - אפשרות לחיות |
איציק מה יפית |
מז"א, ניהול דלק, איבוד התמצאות, נחיתה והמראה,
קבלת החלטות, מטוסים מתקדמים, |
AOPA |
| בטיחות טיסה וניתוח תאונות בססנה 172 |
AOPA |
| ניתוח מגמות בתאונות בתעופה הכללית |
1994-2003 |
| ומה עכשיו ? |
איציק מה יפית |
| אם בארזים נפלה שלהבת... |
שי בוים |
| הכל אודות הטמפר' ונקודת הטל באנגלית |
AOPA |
| עילוי, גרר והמדפים וכל מה שבינם באנגלית |
AOPA |
| דו"ח NALL 2007 ניתוח תאונות GA מעניין ומאלף |
AOPA |
| גע וסע ( T&G ) |
איציק מה יפית |
| גל הרים |
איציק מה יפית |
| להעמיס את מגדל הקלפים... |
איציק מה יפית |
| תשומת לב מיותרת |
איציק מה יפית |
| החורף מגיע -מים בדלק |
שני שגיב |
| החורף הגיע |
ג'ואל בן פרץ |
החורף בא - השפעות על התעופה הקלה |
שני שגיב |
| התקרחות בלתי נמנעת... |
שמעון שכטר |
| ארוחת ערב שעלתה ביוקר ... |
שי בוים |
| טיסת ראיה או טיסת מכשירים |
מייק רייכפלד |
| המלכודות בקבלת החלטות |
שי בוים |
| הנסיון, גם הוא מלמד... |
שי בוים |
| תכננת דרך מוצא ? |
מייק ריכפלד |
| סטטיסטיקת תאונות 2006 |
רז יצחק |
| השוואת מדדי תאונות |
עמרי טלמון |
| גורמי תאונות |
FAA |
| שינויי נתיב תוך כדי טיסה |
שמעון שכטר |
| תקלות חשמל - נתיכים |
נועם רוטשטיין |
| עבודת צוות CRM |
איל מוכתר |
| ציוף ( נחיתה על המים - עובדות) |
|
| טעויות טייס |
צבי בנימיני |
| סולידריות בשחקים |
שי בוים |
| התיישנות צי כלי הטייס |
AOPA |
| מצגת הסברים על תופעות מז"א |
יניב ריז |
| דו"ח NALL ( על תאונות בשנת 2006 ) |
AOPA |
| נותרו לך 178 שניות לחיות ...!!! |
|
| הסחרור האחרון... |
שי בוים |
| TCAS |
נועם רוטשטיין |
| טעויות אצבע |
נועם רוטשטיין |
| מבנה מברקי TAF ( תחזית מז"א בשדה או בקירבתו ) |
|
| הכן עצמך לבלתי צפוי |
אבנר כספי |
| נתוני מז"א לטייס, מהיכן ??? |
עמרי טלמון |
| תכנית למניעת תאונות - שיפוט ושיקול דעת |
FAA |
| הזהרו בפניות של 180 מעלות חזרה למסלול |
טומי בן ארי |