טיסה מחיפה לסלוניקיגדי יצחק
בסוכות טסתי אני וטייס נוסף ובנות הזוג שלנו לחופשה לסלוניקי יוון.
לג ראשון מטיס חברי לטיסות מזה עשור וחצי טיסה שגרתית.
רודוס תדלוק, מטאורולוגיה, תוכנית טיסה, פיפי ולדרך.
לג שני אני מטיס, יציאה בנתיב VFR לכוון קוס . מתבקש לשמור גובה 2000 רגל ולא מקבל אישור להמשך טיפוס. מעבר קשר לקוס רחש בחש בקשר, יום של צ'רטרים המרחב עמוס לעייפה. מתבקש לשמור גובה, לא להתקרב יותר מ 15 מייל לשדה ולדווח חצית רדיאל 220 של VOR קוס 15 DME . מגיע מדווח נשלח ל-KOPAR מגיע אישור טיפוס 4500 ומשם ל LARKI .
מתבקש להקים קשר לאתונה FIS מקבל 2 תדרים קשר יוק. חוזר לקוס מעברים אותי לקשר ל- SAMOS נוצר קשר מסביר לו מי אני מיקום ועל כוונותי בהמשך הוא מופתע ! הרי התורכים בהמשך יורים. אני מסביר לו שאנחנו טסים ע"פ תוכנית טיסה מאושרת ולידעתי המלחמה בין יוון לתורכיה הסתימה מזמן.
חוש ההומור שלי לא מוצא חן בעיני הבקר. הוא ממליץ לטוס למיקונוס ומשם לאורך החוף היווני לסלוניקי ואו לנחות אצלו, לחכות 3 שעות עד לסיום התרגיל ולהמשיך. לחץ פיסי מתון והוא מסכים בכפוף להצהרה שאני והמטוס מרושינים ל IFR שאטפס מעל SAMOS ל 10500 רגל והמשיך בנתיב.(הסברו כי טיס VFR ביוון מורשה לטוס עד 5500 רגל.)
ממשיכים ומגיעים לסלוניקי שם מבצע מעגל המתנה לטובת מטוס אחר, נחיתה על 16 הגענו.
היינו אמורים לשהות בסלוניקי 4 יממות, בדיקה באינטרנט וSMS מחבר בארץ מודיעה על חזית מתקרבת. מחליטים להקדים יציאה ביום ולהעביר את הזמן ברודוס. המלון בסלוניקי מקבל בהבנה ולא מחייב אותנו בגין ביטול החדרים, כך גם חברת ההשכרה AVIS .
מגיעים לשדה מבקשים מהנדלינג לעלות למגדל למרות שהוא מציע שרותיו להעברת תוכנית הטיסה בפקס. אנו מתעקשים לעלות הוא לוקח את בנות הזוג לחדר אח"מים ואנו במגדל.
במגדל יחס אדיב, בשדה מתחיל להתפתח ערפל, נק' טל 2 מעלות הפרש מטמפ', אפס רוח .
המלצה לצאת במכשירים, הגדרת חוקי טיסה כ - -Y ההתחלה ב-IFR וממשיך ב VFR .
הבדיקה מראה שזה: א- מאריך, ב- כטייס ישראלי שטיסת המכשירים בעיקר תאורטית ונצמד להחלטה שאני לא ממריא ו/או נוחת בתנאי IMC אלא בחרום ו/או חוסר ברירה.
המראה מול הרים באפס רוח אף, גם לא מתאימה ומחליט להמתין. שעה עוברת בנעימים בחדר אח"מים, הערפל נמוג, תוכנית טיסה מוגשת ויוצאים לדרך.
מיד אחרי ההמראה מתקבלת תשדורת מהמגדל CAQ – X4 אתה מוציא שידור על 121.5 וברקע נשמעת הסירנה במגדל.אנו מחליטים הטייס ממשיך בהטסה אני מטפל בקשר.מכבה מכשיר תחתון
פונה למגדל עדין הצפירה נשמעת אצלו ברקע.מכבה את ELT חוזר אליו עדין אזעקה.
אני מסביר לו שאצלי הכל נראה תקין ואיני משדר עוברות מס דקות ולפתע נשמעת הודעה ממוסך מטוסים כי בטעות הפעילו את תדר המצוקה. נרגענו.
ממשיכים הכל רגוע, נחמד, מתקרבים לסמוס עוברים לתדר שיט' רדיו פירטי, חוזרים לתדר הקודם, הם מדוחים לסמוס עלינו בדרך אחת ומקבלים תדר אחר. ממשיכים קוס, רודוס, נחיתה, תדלוק ולמלון.
לילה ברודוס, למחרת אחה"צ יציאה לחיפה, נחיתה .
עוד חופשה שנסתיימה עם טעם של עוד.
