לחברי אגודת התעופה שלום,
ברצוני לעדכן אתכם בשני אירועים חשובים שקרו בשבועות האחרונים בתחום הפעילות העיקרי שלנו: המאבק על שדה הרצליה ושדה דב. וקצת עדכונים נוספים.
1. המועצה הארצית לתכנון ובניה: כפי שמסרנו בקצרה, המועצה הארצית לתכנון ובניה, בהובלה מקצועית וחכמה של מנהלת מינהל התכנון, התכנסה ב 13 לחודש, וקיימה דיון בנושא ארכה לשדה התעופה הרצליה. בסיוע שלנו העבירה מנהלת מינהל התכנון החלטה פה אחד (הישג מדהים, תזכרו שגם ראש עיריית הרצליה הצביע בעד) לתת ארכה לשדה הרצליה לשלוש שנים, במקביל לתהליכים של קידום חלופות לשדה הרצליה, הסדרת מעמדו החוקי, וקידום תכניות בנייה בסביבת השדה.
בלי להיכנס למשמעויות ופירושים, ההחלטה נותנת לנו אפשרות, אם נפעל נכון, לשמור על שדה הרצליה פעיל.
2. וועדת הכלכלה של הכנסת: בתאריך 19 לחודש, כשבוע אחרי החלטת המועצה הארצית לתכנון ובניה, התקיים דיון בנושא שדה התעופה הרצליה (עם נגיעות קלות בנושא שדה דב, שלגביו יהיה בקרוב דיון נפרד).
יו"ר הוועדה ח"כ איתן כבל וכן דוברים נוספים כמו ח"כ יצחק וקנין, ח"כ יינון מגל, ח"כ יעקב פרי, ח"כ איילת נחמיאס ורבין, ח"כ עיסאווי פריג', מנהל רת"א יואל פלדשו, ואלוף במיל הרצל בודינגר, כולם לא חסכו מילים על חשיבות השדה וחשיבותה של התעופה הכללית והפנים ארצית, על החלטות חלם והחלטות הזויות שמתקבלות ללא מחשבה, על הרס תשתיות ועל טייקוני נדל"ן, על הציניות של בנייה לזוגות צעירים בכפר שמריהו ובצפון תל אביב, על הרחקת הפריפריה ועוד. היה ממש נעים לשמוע את מה שנאמר, וליהנות מפרי עמלנו בשנים האחרונות. אולם צריך לזכור שלוועדה אין כח אכיפה וחובה עלינו להמשיך לעבוד עם הוועדה וגופים אחרים כדי להשיג את מטרותינו.
הייתה קריאה גורפת למנכ"ל רש"ת יעקב גנות, להפקיד כתב שיפוי לשדה הרצליה. הייתה קריאה לא לסגור את הרצליה כל עוד אין חלופה מתאימה פועלת. הייתה קריאה להאיץ את התהליכים. הובהר לרש"ת שחלופת חיפה אינה יכולה להיות חלופה להרצליה, למרות רצונם לצייר אותה ככזאת.
לאחר הישיבה ביקשתי אישית מח"כ איתן כבל להשתמש בח"כ יצחק וקנין שצבר מומחיות עצומה בנושא, ולהפעיל את וועדת המשנה לתעופה, שהוקמה כזכור ביוזמתנו לפני כשנה וחצי, והוא הבטיח לעשות זאת כבר עתה.
חברים, איך אמר פעם צ'רציל: "זהו לא הסוף. זהו אפילו לא תחילתו של הסוף. אבל, זהו, ייתכן, הסוף של ההתחלה".לא ניצחנו עדיין ואנו לא יכולים לשבת על זרי הדפנה, אפילו לא להוריד קצב. ההצלחות האלו צריכות לתת לנו כח להמשיך ולהגביר את המאבק. הן על הרצליה, הן על שדה דב, ובעיקר על התעופה הכללית והפנים ארצית. הגישה שתמיד נלחמתי נגדה שאנו לבד, אף אחד לא סופר אותנו והעניין אבוד – הוכחה כלא מדויקת. אנו לא לגמרי לבד, רוב מי שאנו מצליחים להגיע אליו ויש לו מעט הבנה – מתייצב לצידנו. מצד שני אסור לחשוב שמה שהיה הוא שיהיה. ממש לא. חייבים להבין שיש ויהיו שינויים, חלקם כואבים. לא יהיה קל, נעבור עוד תקופות קשות, אבל אם נפעל נכון – התעופה הכללית תשגשג ותפרח.
ועל כך אנו עמלים באגודה, וכמו שכבר הבטחתי, אנו לקראת סיום הכנת תכנית מקיפה ומהפכנית, עם הרבה תקווה וחזון לתעופה הכללית בישראל. התכנית תוצג לחברי האגודה כבר בזמן הקרוב.
חברים, ב 12 לחודש הבא, עוד כשבועיים, יתקיים כנס התעופה האזרחית הבינלאומי השמיני בבית חיל האויר במכון פישר. גם השנה ניתנה לנו במה ודברינו יישמע בכנס. יהיו בכנס הרבה אנשים שחשוב שישמעו אותנו ובעיקר שיראו ששי פופר אינו דון קישוט והקהילייה הזאת גדולה ורצינית. כמו שהפגנו נוכחות בבג"ץ, כך חשוב שנפגין כאן נוכחות. נכון שהכרטיס יקר ומקומם, אולם הפקה של כזה אירוע עולה ממון רב. לא רק אנו מתקשים בקבלת תרומות, גם המכון לא הצליח לגייס תרומות השנה ולכן הכרטיס יקר. אבל חשוב מאד שנגיע לשם כמה שיותר ושיראו אותנו. אני מבקש מכל מי שיכול, להירשם אצל טל, ולבוא עם חולצת אגודה. זה מאד חשוב. אני אדבר במושב II שהיו"ר שלו הוא חבר כבוד באגודה – קב' ערן רמות, שכתבותיו בעיתונות נתנו לנו לא מעט עזרה, ודוברים במושב הזה קב' יוסי שוב – יו"ר איגוד הטייסים, אודי ברעוז סמנכ"ל רשת, מוטי שמואלי – ראש אגף תשתיות ברת"א, ואחרים. מושב III אחרי ארוחת הצהריים מנוהל על ידי אורי סירקיס מנכ"ל ישראייר, וידבר בו ידידנו האלוף במיל' הרצל בודינגר. בקהל יהיו הרבה אורחים חשובים מהארץ ומחו"ל וחשוב שנפגין נוכחות מכובדת ורחבה.
ועל הדרך עוד כמה עדכונים:
בהתדיינות שלנו עם רת"א ניסינו להקטין הוצאה גדולה של בעלי מטוסים שחויבו להתקין ELT חדש המשדר בתדר 406 מה"ץ, ומעביר מידע מדויק במקרה חלילה של תאונה. רת"א הסכימה עם הגישה שלנו שזה לא הנושא הכי חשוב והכי קריטי, לא בנושא הבטיחות ולא בכלל. יחד עם זאת יש תקנות בארץ ובעולם, והאגודה הביעה תמיכה בקיום התקנות ובכל חידוש שתורם לבטיחות. ביחד עם רת"א ועם ספקי ציוד כזה, חיפשנו ואנו מחפשים ציוד מתאים במחיר הכי נמוך שאפשר ועדיין מספק את הדרישות. המכשיר הראשון שבדקנו לא אושר על ידי רת"א ואנו שמחים להודיע שנמצא מכשיר אחר שיאושר בשבועות הקרובים ויהיה זמין לרכישה והתקנה פשוטה יחסית תוך 6-8 שבועות. רת"א מתחשבת בציבור שסובל גם כך ואנו מודים לה.
נמשיך לפעול בגישה שאנו בעד חידושים והגברת הבטיחות תוך הוצאות מינמליות של חברי האגודה.
בכלל, לא כולם אוהבים את זה אולם האגודה מגבירה עוד ועוד את השימוש ביתרון הגודל לטובת חברי האגודה, כדי למקסם את הזכויות ולהקטין את ההוצאות של חברי האגודה.
כידוע לכולם, בג"ץ השית הגבלות מסוימות על הפעילות בשדה. הגבלות אלו מצטרפות לשורה של הגבלות שהוטלו במהלך השנים האחרונות וממשיכות לחנוק את הפעילות בשדה הרצליה. האגודה באה ביוזמה שכללה רעיון חכם שהיה עוזר לשרוד את ההגבלות הללו, תמכו ביוזמה כל הנוגעים בדבר כולל הנהלת השדה, רש"ת, רת"א, מגדל הרצליה ומרבית בתי הספר הפועלים בשדה. לצערנו בית ספר אחד או שניים התנגדו ליוזמה ולעזרת האגודה מסיבות שאינן ממין העינין. ברור לחלוטין שללא שיתוף פעולה של כולם אי אפשר היה להצליח ולכן בצער רב חזרה בה האגודה מהיוזמה וחבל.
יום התעופה בקרית שמונה בוטל מסיבות שונות אולם ועדת אירועים עמלה על הפקת אירוע אחר במקומו. פרטים בקרוב. ערבי העיון האחרונים היו ממש מעולים ומי שבא ושמע את הרצאתו של דביר מנהל הממל"ת על כל מגוון בעיות הביטחון בתעופה האזרחית, ואת הרצאתו של ליבי מרת"א על הנתיב החדש לירושלים, נהנה מכל רגע ולא רק מהכיבוד המיוחד והנהדר שארגנו לנו טל ועופר.
תודה לכולם ובהצלחה לכולנו
שי פופר – יו"ר