עד לאמצע שנות ה90, פעלו בחברת שחף 3 מטוסי איילנדר" - 4X-AYA, 4X-AYS ו 4X-AYN, מי שלא מכיר איילנדר הוא מטוס דו מנועי קל אבל סוס עבודה, 2 מנועי בוכנה של 260 כוחות סוס, לוקח 10 אנשים, מטען ודלק, בחברת שחף של אותם ימים ביצעו איתו טיסות מסחריות של 14 ילדים בסופי שבוע וחגים, טיסות מסחריות ללרנקה, הצנחות וטיסות עבור הצבא, בגלל פשטותו של המטוס (ואופי התקופה) הטיסו אותו טייסים מסחריים בעלי 250 שעות בלבד, מטוס כל כך קל לתפעול, נוחת וממריא כמו ססנה ב-70 קשר, ומהירות VMC שלו קטנה ממהירות ההזדקרות שלו, טס לאט (120 קשר).
בלי גלגלים מתקפלים ובלי שטויות, פשוט מטוס קל עם כל המשמעויות. מבחינתי, רק זכרונות טובים של לי מהמטוס הזה, ובתור ילד קטן, טסתי בו המון מכסא ימין כמובן.
נסחפתי.. נחזור לסרט, באמצע שנות ה90 השתנתה התעופה כפי שנראתה אז ושלושת האיילנדרים חדלו לפעול. AYS נמכר לחברת עיט והופעל בבאר שבע, AYN נמכר לארהב ופורק ו AYA הפך לעציץ בהרצליה, לפני 4 חודשים 4X-AYA נקנה ע"י חברה אמריקאית שתפעיל אותו מסחרית והועבר על ידי רמי שדה ושלמה זלקין לארה"ב.
לסרט שהם צילמו בהעברה עצמה, שווה צפייה:
From the archive · Article12/2/2007
קישור לסרט על העברת איילנדר לארה"ב
Attached files
- דוח אירועי תעופה, הרצאת אליפויות בדאייה ובניווט ותחרות נחיתות דיוק
- טיסת לימוד לסנטוריני
- טיסה לדאלאמן, לסבוס, קוס וחזרה
- מנגל בשדה תימן ותחרות נחיתות דיוק בפיק
- רשמי מסע לאושקוש
- ראלי "עודד" לרומניה
- תאור תחרות "ארץ נהדרת"
- לשלם לפני הטיסה או אחריה?!
- הראלי הבינ"ל
- טיסה בשמי מודונה - איטליה
- "..באנו, טסנו, נווטנו...
- יזהר נוי טס באקסטרא
- מטס לסנטוריני
- המטס הבינ"ל יומן מסע מאת יזהר נוי
- גו-עדן בשדה תימן.. ומקום אחרון בתחרות
- המטס למיישר
- מסיפורי יזהר נוי...
- יומן מסע חלק ב'
- יומן מסע חלק א'
- סיפור הדקוטות
- הראלי לטורקיה עם תחרות נחיתות דיוק בינ"ל כולל תורקיה,יוון וישראל
- מצגת עם תמונות מהביקור במחנות ההשמדה בפולין
- שנה לשותפתי במטוס