לאתר התחרות הרשמי http://awac2006.com
AWAC הם ראשי תיבות של ADVANCED WORLD AEROBATIC CONTEST
ברמת העקרון מדובר בתחרות אוירובטיקה ברמת ADVANCED שנמשכת 10 ימים ומבוצעת בארבע טיסות
: QUALIFY – מוקדמות
FREE - :התוכנית החופשית של כל מתחרה, ואחר כך
: UNKNOWN1 - תוכנית טיסה "לא ידועה" שהמתחרים לא התאמנו עליה ואסור להם להתאמן עליה (התוכנית מורכבת ע"י המתחרים והשופטים, מתוך אוסף תרגילים הנמסר ע"י הנבחרות). 50% או פחות מהמתחרים, תלוי בזמן שנותר, מבצעים את תוכנית השלב האחרון/סופי של תוכנית UNKNOWN2.
אני מתחרה ברמה זאת כנראה פעם אחרונה, לאחר שבתחילת השנה כבר עברתי להתחרות, בארה"ב בתחרות מקומית, ברמת UNLIMITED שהיא הרמה הגבוהה ביותר (ההבדל הוא בכמות, סיבוך וסוגי התרגילים). לתחרות אני מתכוון להגיע עם מטוס האקסטרה 300L בטיסה מישראל דרך טורקיה ורומניה.
מיקי גולן
31.7.06 אחרי המראה הבוקר משדה דב, מיקי עושה את דרכו לאנטליה לצורך תדלוק,והמשך טיסה לבורגס בולגריה. משם כנראה ימשיך בעוד שני דלוגים,לפחות, לפולין.
הטיסה מבוצעת בכללי טיסת ראיה בגובה 7500 רגל כשהוא עוקף את קפריסין ממזרח.
מהירותו בשיוט תהיה כ150 קשר,ולא נשכח לאחל לו הצלחה בהמשך המסע ובתחרות.
1.8.06 מיקי ביקש למסור שהוא וגל לוביץ, הטייס שמתלווה אליו, נחתו לפני שעתיים בפולין. אתמול בערב הם הגיעו עד הונגריה והיום היה "איזי" כי נשאר להם לג אחד של פחות משעתיים עד למקום התחרות. כאמור, הם כבר בפולין. עדכונים בהמשך והמון תודה לכל המברכים!!
3.8.06 אתמול היה יום אימונים אבל רוב היום מז"א היה מעונן או גשום, ולא טסתי.
היום טסתי לפני כשעתיים אימון אחרון ומסכם ב"קופסא" שהיה טוב מאד. כמה טעויות קטנות כמו שיש בכל טיסה, אבל כל הסנאפים יצאו מצוין והמיקום בקופסא היה בסה"כ טוב. ציפית לרוח מכוון השופטים (מיקום השופטים מחר) שלא היתה שם, אז בסופו של דבר התקרבתי יותר ממה שרציתי לקו הדרומי, אבל בסה"כ אני מרוצה.
הקופסא ממוקמת מעל המסלול. יחד עם מסלול ההסעה קל מאד להתמצא. המסלול הוא 07-25 והרוח הצפויה היא דרום-מערבית, עם טיסה לכוון 07 - העיר ראדום. לצד ימין (השופטים) יער קטן ודי שומם, לצד שמאל יש שתי ארובות שאפשר להעזר בהן, ולכוון אחור אין כלום - צריך להתבונן למטה (כלומר אחורה להגה הכוון) בכדי לדייק בגלגולים באנך.
בעדכון האחרון יהיו כנראה 76 מתחרים. היום בשעה 1600 תדרוך ראשוני, וסביר להניח גם הגרלה של סדר הטיסה הצפוי. בערב יהיה טקס פתיחה עם דגלים במכרז העיר, ואחד הפולנים כבר לקח אותנו לסיבוב בעיר והראה לנו את המקום ואת הפולניות...
7.8.06
אבל אין שום הבדל בין מקום 1 ל 3 כי הההפרש הוא בעשיריות האחוז.
הציון שלי - 78.5% - היה מספיק טוב להיות בעשריה הראשונה בשנה שעברה (התוכנית הזאת והמתחרים בסיבוב הזה די דומים וניתן לבצע השוואה)
בסה"כ אני מבסוט, למרות שאחרי הטיסה הרגשתי שאני עדין משתדל יותר מידי ויכולתי לעשות עבודה יותר טובה אם היית פשוט טס בכיף, עבור עצמי.מחר כל היום יטוסו ומקומי יתעדכן ברשימה... אני צפוי לטוס רק בעוד יומים.
תמצית מהלך התחרות - הופיע כאן גם בשנה שעברה, אבל הנה שוב:
1. ארבע טיסות : Q, FREE, UNKNOWN1, UNKNOWN2
2. טסים לפי סדר שנקבע, עקרונית, על פי המחשב.
3. טיסת ה Q לא נחשבת בציון הסופי ומשמשת רק ל QUALIFY בכדי לסנן מתחרים " "מסוכנים".
4. טיסת ה FREE מכילה 300 נקודות והיא בחירה אישית של כל אחד (שונה מטייס לטייס )
5. טיסת ה UNKNOWN הן סדרות שאף אחד לא טס קודם לכן, ואסור להתאמן עליהן.
6. טסים כל היום, פרט להפסקות מנוחה (לשופטים) או עקב מז"א שלא מאפשר טיסה (עננים, גשם,...)
לצערנו בגלל מז"א מאד קשה, רק היום בצהרים גמרו לטוס את ה Q, ארוחת צהרים, טיפלו ב- UNKNOWN1
( נושא טכני, שלא יכול להדחות ולא יכול להתקיים לפני ה Q ) ומייד החלו לטוס את ה FREE - עד החושך.
מחר ב 9 בבוקר ימשיכו את ה FREE וימשיכו כל היום אם המז"א יהיה טוב.
12.8.06
בטיסה הראשונה שאמורה להיות "חימום" בלבד: מקום 53 מ 64 בטיסה השניה שנקראת "חופשית": מקום 9 מ 64 (כאשר מקומות 7-11 זהים בפועל בציון)
טיסות שלישית ורביעית לא נערכו עקב מז"א
מיקום סופי הכולל שקלול של הטיסה הראשונה, (לאור העובדה שטיסות 3,4 לא בוצע)ו: 40 מ 64
בדר"כ אין שיקלול של הטיסה הראשונה בחשבון הסופי (פרט למצב בו כאמור בוצעו שתי טיסות בלבד)
סה"כ אכזבה כפולה מהטעות בטיסה הראשונה והעובדה שהיא חלק מהציון הסופי עקב מז"א הנוראי. בטיסה ה"חופשית" בהחלט הראיתי רמה גבוהה, עם אפשרות להתחרות על אחד המקומות הראשונים אם מז"א היה מאפשר את המשך התחרות.
סיכום: חבל, למרות השיפור שניכר לעומת השנים שעברו.