ועדת ספורט - ישיבה מיום 22.11.02
נוכחים: דרור ארצי, יגאל מירב, ממה ליפשיץ וירון אפרת.
א. סדר יום:
מעקב החלטות קודמות
תכנית שנתית 2003
GPS עממי לתחרויות - תוצאות הניסוי
תחרות צפון ינואר 2003
נוהל תחרות למתחילים
תחקיר מטס עין יהב
ב. השלמת מטלות
הכנת נוהל תחרות פוני - באחריות ממה.
קידום קישרי חוץ - אגודות אחיות ביוון, טורקיה, FAI - - באחריות ירון.
לבקש מיצרן תכנת טורבו 4 היתר לשימוש רב פעמי בתכנה לכל מנהלי התחרויות.
טל. המפתח - 09-8856451 המפיץ 09-7661555 . באחריות ירון.
ג. תכנית תחרויות לשנת 2003
דרור הציג תכנית ל 3 תחרויות ו4 תחרויות נחיתת דיוק. - התכנית אושרה.
תחרות ינואר 2003 תהיה תחרות הכרות למתחילים -יגאל יהיה מנהל התחרות.
יפורסמו התחרויות בקפריסין - באחריות ירון.
פוני אקספרס - ממה יכין טיוטת נוהל.
ד. GPS עממי
ירון סיפר על הניסוי המוצלח שנערך בתחרות עין יהב.
הניסוי התנהל על ידי יואל ניר שלקח על עצמו להכין נוהל עבודה מסודר . נייר ראשון מתוכנן להגיע במחצית דצמבר 2002 .
יגאל וממה יהיו אחראים על הפרויקט מטעם הוועדה.
ה . תחקיר עין יהב
במילה אחת - נהדר ! היה ארוע בלתי רגיל.
הערות לתחרות יום שישי :
הקונספט נחמד.
הנקודות קשות מדי למטוסים ב75 קשר בגובה של 500' .קשה לראות בור מים או חירבה בנתונים אילו.
תחרות ביום שישי - בעיתית בגלל פעילות חיל האוויר.
קשר - יותר מדי דיבורים בקשר.
הסימון הקרקעי היה בעיתי. יש להקפיד על סימון בולט ,בכוון הטיסה, בגודל הנכון.
תחרות שבת :
עודף זמן לSP .
הסימן הקרקעי ב SP היה ירוק. חייב להיות לבן.
מטרות קשות מדי -בור מים בתוך ואדי,צומת נחלים.
רצף מטרות קשות מקשה על חזרה לעינינים במידה ולא מוצאים מטרה אחת.
יותר מדי מטרות שאינן מסומנות על המפה. מקרה כזה מחייב PP עם סכמה ובה סימון ברור של ה CP .
תמונות הנתיב היו בעייתיות.צולמו מגובה נמוך מ 500 ' . היה מקרה שצולם אוטובוס שנסע לפני התחרות.
ועדת ערר לא עבדה. התוצאות לא יצאו באופן שוטף לכל מתחרה. רק כ 3 שעות לאחר הנחיתה הראשונה יצאו התוצאות לכולם יחד .
רשם: ירון אפרת
ועדת ספורט - ישיבה מיום 22.11.02
נוכחים: דרור ארצי, יגאל מירב, ממה ליפשיץ וירון אפרת.
א. סדר יום:
מעקב החלטות קודמות
תכנית שנתית 2003
GPS עממי לתחרויות - תוצאות הניסוי
תחרות צפון ינואר 2003
נוהל תחרות למתחילים
תחקיר מטס עין יהב
ב. השלמת מטלות
הכנת נוהל תחרות פוני - באחריות ממה.
קידום קישרי חוץ - אגודות אחיות ביוון, טורקיה, FAI - - באחריות ירון.
לבקש מיצרן תכנת טורבו 4 היתר לשימוש רב פעמי בתכנה לכל מנהלי התחרויות.
טל. המפתח - 09-8856451 המפיץ 09-7661555 . באחריות ירון.
ג. תכנית תחרויות לשנת 2003
דרור הציג תכנית ל 3 תחרויות ו4 תחרויות נחיתת דיוק. - התכנית אושרה.
תחרות ינואר 2003 תהיה תחרות הכרות למתחילים -יגאל יהיה מנהל התחרות.
יפורסמו התחרויות בקפריסין - באחריות ירון.
פוני אקספרס - ממה יכין טיוטת נוהל.
ד. GPS עממי
ירון סיפר על הניסוי המוצלח שנערך בתחרות עין יהב.
הניסוי התנהל על ידי יואל ניר שלקח על עצמו להכין נוהל עבודה מסודר . נייר ראשון מתוכנן להגיע במחצית דצמבר 2002 .
יגאל וממה יהיו אחראים על הפרויקט מטעם הוועדה.
ה . תחקיר עין יהב
במילה אחת - נהדר ! היה ארוע בלתי רגיל.
הערות לתחרות יום שישי :
הקונספט נחמד.
הנקודות קשות מדי למטוסים ב75 קשר בגובה של 500' .קשה לראות בור מים או חירבה בנתונים אילו.
תחרות ביום שישי - בעיתית בגלל פעילות חיל האוויר.
קשר - יותר מדי דיבורים בקשר.
הסימון הקרקעי היה בעיתי. יש להקפיד על סימון בולט ,בכוון הטיסה, בגודל הנכון.
תחרות שבת :
עודף זמן לSP .
הסימן הקרקעי ב SP היה ירוק. חייב להיות לבן.
מטרות קשות מדי -בור מים בתוך ואדי,צומת נחלים.
רצף מטרות קשות מקשה על חזרה לעינינים במידה ולא מוצאים מטרה אחת.
יותר מדי מטרות שאינן מסומנות על המפה. מקרה כזה מחייב PP עם סכמה ובה סימון ברור של ה CP .
תמונות הנתיב היו בעייתיות.צולמו מגובה נמוך מ 500 ' . היה מקרה שצולם אוטובוס שנסע לפני התחרות.
ועדת ערר לא עבדה. התוצאות לא יצאו באופן שוטף לכל מתחרה. רק כ 3 שעות לאחר הנחיתה הראשונה יצאו התוצאות לכולם יחד .
רשם: ירון אפרת