YNET פורסם ב- 17.08.05, 14:58
חברת "הליוס" מודה: למטוס שהתרסק היו בעיות
טכנאי בכיר: בדצמבר אירעה תקלה של אובדן לחץ לאחר שהדלת לא נאטמה כראוי. הערכות: תקלה דומה גרמה גם להתרסקות ביום ראשון, בה נהרגו 121 נוסעים ואנשי צוות. נתיחות שבוצעו בגופות סותרות את הדיווחים הקודמים לפיהן רוב האנשים מתו עוד לפני ההתרסקות. על פי הממצאים, הם היו מעולפים אבל בחיים ומתו כתוצאה מההתרסקות עצמה
סוכנויות הידיעות
חברת התעופה הקפריסאית "הליוס" הודתה אמש (יום ג') שבמטוסה שהתרסק בתחילת השבוע ביוון אירעה בעבר תקלה של אובדן לחץ. טכנאי בכיר של החברה סיפר כי תקלה של אובדן לחץ נגרמה בדצמבר שעבר, לאחר שדלת המטוס לא נאטמה כנדרש.
בהתרסקות ביום ראשון נהרגו כל 121 הנוסעים ואנשי הצוות. טרם פורסמה סיבת ההתרסקות הרשמית אולם מהחקירה עד כה עולה שתקלה של אובדן לחץ בתוך תא הטייסים קשורה ככל הנראה לאסון.
זמן לא רב אחרי שהמטוס המריא מלרנקה דיווח הטייס על תקלה במערכת מיזוג האוויר, אולם החוקרים סבורים שמדובר היה למעשה בבעיה במערכת הדיחוס של המטוס. מערכת זו אחראית ללחץ האוויר ולהזרמת החמצן בתא הנוסעים בעת שהמטוס מגביה. תקלה במערכת זו גורמת למסיכות חמצן לצנוח מתקרת תא הנוסעים ולאוויר קר מאוד לחדור לתא.
עד כה נטען כי בשל התקלה הזו איבדו רוב הנוסעים ואנשי הצוות במטוס את הכרתם עוד לפני ההתרסקות. אחת ההשערות היתה שגזים רעילים או נפילה פתאומית של הלחץ במטוס גרמה לנוסעים ואנשי הצוות לאבד את הכרתם. העובדה שחלק גדול מהגופות אותרו כשמסיכות חמצן על פניהן, והדיווחים לפיהן הן היו "קפואות לחלוטין", תמכה בממצאים של החקירה הראשונית.
גם עדותו של טייס מטוס ה-F-16 שהוזנק לעבר המטוס, שאמר שהבחין בטייס המשנה של מטוס הנוסעים מעולף על כסאו, תמכה בממצאים ובמסקנות אלה. היו אפילו דיווחים לפיהם הנוסעים ואנשי הצוות היו למעשה כבר מתים בעת שהמטוס התרסק.
ואולם מנתיחות שבוצעו בכמה עשרות גופות, ביניהן גופתו של טייס המשנה, עולה שסיבת המוות שלהן הייתה הפציעות הקשות שספגו, ושליבם וריאותיהם תיפקדו בעת ההתרסקות. הדבר מעיד שהנוסעים ואנשי הצוות היו ככל הנראה חיים בעת שהמטוס התרסק על צלע ההר, אבל לא בהכרח בהכרה.
אחד הפתולוגים שאחראי על ביצוע הנתיחות אמר כי לפחות במקרה אחד, של ילד בן כחמש, הממצאים מעידים שהוא היה בחיים אפילו אחרי ההתרסקות, גם אם לזמן קצר בלבד. הנתיחה גילתה שהוא שאף פיח שנגרם בשריפה מיד אחרי ההתרסקות. גופת הילד הייתה שרופה והוא סבל גם מפציעות קשות בראשו ובגופו עד כדי שלא ניתן היה לזהות אותו כלל.
ממצאי החקירה עד כה מטילים צל כבד על תפקודה של חברת "הליוס". מיד לאחר ההתרסקות סיפרו נוסעים ואנשי צוות של "הליוס" על תקלות שאירעו במערכת המיזוג בטיסות במטוסי החברה בעבר. החברה בתגובה מסרה שהמטוס שהתרסק עבר ביקורת מקיפה לפני כשבוע ושהבדיקות המבוצעות למטוסי החברה תואמות את הסטנדרטים הבינלאומיים המוכרים.
ביום שני בערב פשטו שוטרים קפריסאים על משרדי החברה בלרנקה. לא בוצעו מעצרים וגם לפי שעה לא ברור האם הוחרמו מסמכים או חפצים אחרים. אנשי החברה מיהרו להודיע כי הם משתפים פעולה עם החקירה ואינם מסתירים דבר.
בינתיים התברר גם שהדיווחים אודות מציאת שתי הקופסאות השחורות של המטוס והעברתם לפיענוח בצרפת היו גם הם מוקדמים מדי. על פי הדיווח האחרון, רק קופסא אחת נמצאה ואילו הקופסא השניה, שמקליטה את מערכת הקשר של המטוס, טרם אותרה. המחלצים מצאו רק את המיכל החיצוני של קופסת הקשר אלא שמתקן ההקלטה שהיה אמור להימצא בתוכה טרם אותר - עובדה שמקשה מאוד על בירור נסיבות ההתרסקות.