חרדת רוח צולבת

נכתב על ידי Bob Martens, תורגם על ידי איציק מה-יפית

 מתוך Pilot workshops.com

http://www.pilotworkshop.com/tips/crosswind-fears

שאלת מנוי: "אני נמנע מלטוס כאשר יש רוחות צולבות, אפילו כשהן אינן חזקות. כיצד אני יכול להתגבר על חרדה זו?"      Harold P..

Bob:

טייסים רבים חולקים חרדה זו של רוחות צולבות. שורשיה נעוצים בהדרכה הראשונית שלנו. לעתים תדירות מדי, רוחות צולבות הינן גורם תורם בתאונות מטוסים קטנים.

תכנון המטוסים עושה אותם, ללא ספק, פגיעים לרוחות צולבות. אולם, מדריכים טובים ילמדו את החניכים שלהם שלטייס יש את כל הנדרש במערכת ההיגוי על מנת להתמודד עם רוחות צולבות. מתחילת הדרכת הטיסה, עלינו ללמוד להיות תמיד עירניים כיצד הרוח משפיעה על המטוס שלנו, ולתקן בהתאם. יש להשתמש במצייני הרוח על מנת לתכנן בצורה מוצלחת.

בצלע עם הרוח אנחנו מבצעים צידוד (crab) כנדרש על מנת לשמור את הנתיב מקביל למסלול. בצלע סופית יש ויכוח נרחב האם על הטייס לבצע שוב צידוד לתוך הרוח עד כמעט הנגיעה, או לטוס בגישה עם כנף נמוכה תוך שמירה עם הגה הכיוון. שתי השיטות פועלות, אולם העיתוי של הפסקת הצידוד לפני הנגיעה הינה קריטית לנחיתה בטוחה.

שיטה פשוטה לרכישת ביטחון ברוחות צולבות הינה לטוס בגישה נמוכה מעל המסלול, תוך שימוש בהגאים שלכם לשמירת קו ישר. לא יקח לכם הרבה זמן להבין שבמקום לחיות בחרדה מרוחות צולבות, כל אשר עלינו להבין הינו כיצד הם משפיעים על המטוס שלנו ולהגיב בהתאם. כמובן שהרוחות יכולות להיות משביות (gusty) ומשתנות, כך שנדרשת דריכות מתמידה בכדי לשמור בצורה מתוכננת על היגוי מטוס חיובי.

זכרו, כל היצרנים מפרסמים מגבלת רוח צולבת שעל הטייס לכבדה. ובהתאם לניסיונכם האישי והדרכתכם, עשוייה להיות לכם מגבלה חמורה יותר מאשר היצרן, אולם על כל הטייסים להבין ולהרגיש בנוח להטיס את המטוס שלהם בתנאי רוח צולבת.