נכתב על ידי Bob Martens, תורגם על ידי איציק מה-יפית
מתוך Pilot workshops.com
http://www.pilotworkshop.com/tips/airspeed-approach
שאלת מנוי: "החשש העיקרי שלי בגישה סופית הינו סחרור והזדקרות הנובעים ממהירות נמוכה. כתוצאה מכך, אני נוטה בדרך כלל למעט מהירות עודפת. האם זה רעיון טוב?"
Bob: מהירות עודפת היא בדיוק זו... מהירות עודפת. קיימת מהירות מוגדרת שיש לטוס בה בגישה הסופית בתצורה של משקל מסויים. על הטייס לשאוף לשמור מהירות זו.
לאחר שאמרנו זאת, ישנם זמנים המוגדרים בספר הטייס שבהם מומלצת מהירות נוספת בכדי להתמודד בתנאי רוח חזקה ומשבים. זו אינה מהירות עודפת, אלא מהירות מומלצת להתמודדות עם תנאים מסויימים.
תמיד יש מחיר שנדרש לשלם בעבור מהירות עודפת. על כל הטייסים לבחון את פרק הביצועים של ספר הטייס על מנת לראות את מרחק הנחיתה הנוסף הנדרש כאשר המהירויות גדֶלות. אל תשכחו את נוסחת האנרגיה. אנרגיה שווה לחצי המסה כפול ריבוע המהירות ! האנרגיה היא זו שתשמור אותך בדרכך מטה למסלול הן לפני והן לאחר הנגיעה.
פחד הינו בבירור הסחת הדעת העיקרית. התגברו על פחד זה של הזדקרות באזור האימונים על ידי כך שתרגישו בנוח להטיס את מטוסכם במהירויות שליטה מזעריות. כאשר אתם עושים זאת, תהיו נינוחים יותר בהקפה במהירויות שטסתם והבנתם!