נכתב על ידי Pia Bergqvist תורגם על ידי איציק מה-יפית מתוך FLYING 24.8.2012
הערת המתרגם: קיבלנו רישיון, יופי. ומה הלאה? האם בזה מסתיים המאמץ. לדעת הכותבים למטה זו רק התחלה של מאמץ לשיפור מתמיד במיומנויות הטיסה.
מה הדברים בהם צריך טייס להתאמן בקביעות לאחר שקיבל רישיון טייס?
מקס טרסקוט הינו מדריך השנה הלאומי לשנת 2008. משדה הבית בפאלו אלטו, קליפורניה, הוא מדריך במטוסי תצוגה דיגיטאלית (glass cockpit) ומטוסים ימיים. כמו כן הוא מחבר ספרי תעופה ותוכנה הזמינים באתרg1000book.com. הוא אומר:
חגגו את רישיון הטייס שלכם על ידי טיסה תכופה! אולם אל תקבעו באותו התלם ואל תטוסו באותה השגרה בכל פעם בה אתם טסים. במקום זאת, תגברו את כל כישורי הטייס שלכם על ידי פיתוח שגרות חדשות. יצרו תוכנית להשגת ניסיון שוטף בתחומים אלו: כישורי טיסה, תכנון טיסה וקבלת החלטות תעופתיות ADM) – Aeronautical Decision Making).
בתחום הכישורים, תרגול נחיתות הינו החשוב ביותר. נראה שטייסים מבינים זאת, וטיסה אופיינית להרבה טייסים כוללת שמונה או עשר נחיתות לפני שמסיימים. אולם ודאו שאתם מתרגלים את כל טווח הנחיתות, כולל נחיתות ללא כוח מנוע מגובה ההקפה ומעלה. כאשר אני מושך מצערת בגובה 4,500 רגל, אני שומע לעתים מהחניך: "לא עשיתי זאת מאז קיבלתי את הרישיון לפני עשר שנים". "ובכן, מדוע לעזאזל לא?" אני תוהה.
אם אתם טסים במטוס בעל גלגל זנב, תרגלו בתכיפות נחיתות גלגלים. טייסי מטוסים ימיים חייבים לתרגל נחיתות במים רגועים אפילו והמים אינם רגועים. ולא חשוב מה הציוד שאתם מטיסים, ודאו שאתם מתרגלים הליכה סביב בתכיפות. ודאו שהצד הימני של גופכם נע קדימה בצורה מתואמת כאשר אתם מוסיפים כוח והגה כיוון ימינה.
בעודכם מתחזקים את כישורי הטיסה שלכם, אל תשכחו לתרגל את המוח שלכם. תרגלו תכנון טיסות ליעדים שונים, אפילו שלחלקם לא תטוסו אף פעם. שִקלו את הנתיבים הבטוחים ביותר, לא רק נתיבי GPS ישירים, כללו אתרי נחיתות חירום אפשריות בשיקוליכם. בחרו גבהים בטוחים הנמנעים מפני שטח ומכשולים. העריכו את מזג האוויר בימים שונים והחליטו איזה מימים אלו הייתם מבטלים.
לבסוף, לפני כל טיסה, חישבו על הסיכונים הייחודיים שאתם אמורים לעמוד בפניהם בטיסה זו. הם יכולים להיות קשורים למזג האוויר, פני השטח, היכרות עם המטוס או השדה, לילה, דלק, שטחי טיסה בלתי מוכרים או אפילו תקנות מניעת רעש. אם משהו גורם לכם להרגיש שלא בנוח, הקלו את הסיכון על ידי השגת מידע נוסף, הביאו עמכם מדריך או בטלו את הטיסה.
אריק רדטקי הינו טייס תובלה בחברת תעופה, מדריך טיסה (Gold Seal), מדריך לימודי קרקע ומדריך ראשי מוסמך. אריק מעורב בהדרכה תעופתית מאז 1998 ומשרת כנשיא ועומד בראש Sporty’s Academy– הזרוע הלימודית של Sporty's Pilot Shop. הוא אומר:
השגת רישיון טייס הינה הישג מיוחד. הרישיון מגיע עם אחריות להמשיך ללמוד ולעדן את הכישורים הללו על ידי תרגול. יצירת תוכנית לביצוע דבר זה רק יגביר את הניסיון התעופתי שלכם ויספק אפילו העשרה אישית גדולה יותר.
תרגלו נחיתות; אדם חכם אמר לי פעם: "אינך יכול לתרגל מאומה באופן יעיל אלא אם יש לך מטרות ושיטה למדוד התקדמות". במונחים של ביצוע נחיתות עקביות יותר, המשמעות היא בחינת הנחיתות שלכם בעיניים ביקורתיות. להלן מספר דברים לשיקול:
מהירות: האם מהירויות ההקפה שלכם נכונות ועקביות בכל הקטעים?
נקודות כוונון ונגיעה: האם אתם שומרים על משמעת לבחירת נקודות כוונון ונגיעה עבור כל נחיתה ומבצעים נחיתה בהתאם?
הצפה ונגיעה: האם אתם ממירים כיאות מהירות לגובה בצורה של הנמכה רדודה יותר בהצפה ונגיעה בעת שהכנפיים מזדקרות?
התיישרות עם המסלול: האם אתם על קו מרכז המסלול בציר האורכי במקביל למסלול?
הליכה סביב: האם אתם ממלאים את החוקים שלכם לגישה יציבה ומבצעים הליכה סביב טובה כאשר נדרש?
שפטו את השיפור שלכם באיכות הנחיתות "הגרועות" שלכם. תרגלו תחת מגוון תנאים (רוח, תצורה, השעה ביום, וכו') על מנת להשחיז טוב יותר את השליטה שלכם במטוס.
תרגלו תהליכים בלתי שגרתיים: קראו את הפרק בעל התובנה הנהדרת של ספר הטייס שלכם הכולל דיון מורחב בתהליכים בלתי שגרתיים וחירום. בטיסתכם הבאה, סקרו את טבלת תוכן העניינים לפרק החרום ובחרו אירוע שלא תרגלתם אותו. צייתו לרשימת התיוג לאירוע זה והבינו את ה"מדוע" שמאחוריו. תרגיל זה לא רק שיכין אתכם לבלתי שגרתי, אלא גם יוודא הבנה טובה יותר של מערכות המטוס שלכם.
לבסוף, טוסו; אין דבר טוב יותר למקצוענות מאשר לטוס יותר ולבקר בשדות בלתי מוכרים.