בתגובה לשרשור שנפתח בפורום "תפוז" בנושא ביטוח מטוסים צד ג' להלן הבהרות מיו"ר האגודה
"... אין מה להלין, לא על האגודה, לא על רזציק, לא על רת"א. כולם עושים מלאכתם נאמנה.
מיום כניסתי לתפקיד אני מחפש חלופות נוספות לטובת חברי האגודה, פגשתי כבר עם כמה גורמים, ואנו ממשיכים לחפש.
טל אנגל ממארש יודע זאת. אנחנו לא מסתירים את זה. בלי קשר או עם קשר לאט לאט נכנסים גורמים נוספים להיצע המבטחים. ואני לא מתייחס לביצוע ביטוח בחו"ל, אלא למבטחים בארץ. לדעתי עדיין הרוב הגדול של הביטוחים מבוצעים על ידי טל. טל טוען שכבר פחות ממה שאני חושב. ללא ספק יש ירידת מחירים מסוימת, עדיין רחוק ממה שצריך.
כשנסיים את העבודה, נפרסם לחברי האגודה את רשימת המציעים וכל חבר יוכל לבחור. נכון לרגע זה, אין עדיין פריצת דרך ולא מצאנו את מי שנותן חבילה טובה מזו של טל, בפרט אחרי שטל הבין את המגמה ומוריד לאט לאט את המחירים.
רזציק וגם רת"א יושבים ברצינות על המדוכה, וטוב שכך.
מי שמתלהם שוכח: הביטוח הוא בראש ובראשונה בשביל המבוטח: אף אחד לא רוצה לעמוד במצב שהוא נדרש לשלם מליונים ואף מאות אלפים ואין לו מהיכן. גם רת"א דנה בעניין וגדי רגב בפרט ורת"א בכלל עושים עבודה בנושא. לפני שמשחררים הצהרות חשוב לדעת שאחד הנושאים שמעסיקים את רת"א הוא איך לטפל בנושא כך שיהיה סדר, לא יטוס מטוס בלי ביטוח (צד ג) סביר, אך גם העומס הגבוה גם ככה על בעלי המטוסים לא יגדל אלא אף ירד. זאת הסיבה העיקרית שטרם שוחררה הנחייה בדמות תקנה.
גם אגודת התעופה בדעה שחובה שלכל מטוס חייב להיות ביטוח צד ג' סביר. הסיבה העיקרית שאני עונה כאן, זה משום שאני סבור שהדרך היא בעיקר הסברתית, בנוסף למציאת חלופות שיגרמו להגדלת ההיצע ולהוזלת העלויות במקביל לשיפור החבילה המוצעת.
אגודת התעופה תדרבן ותטיף לכל חבריה לוודא שיש להם ביטוח צד ג' טוב וסביר. זה חשוב לנו, למשפחותינו, וגם לציבור בקירבו אנו חיים. אגודת התעופה תמשיך לחפש חלופות בנוסף לטל אנגל.
אגודת התעופה תמשיך לשתף פעולה עם החוקר הראשי ועם רת"א שעושים עבודה טובה וחשובה בהסדרת עניין הביטוח באחריות מרבית כדי למנוע עליית מחירים ובוודאי למנוע מצב בו נתונים לחסדיו של אדם/חברה אחד/אחת.
טל אנגל אינו אויב האומה. גם לדעתי מחיריו של טל היו ועדיין גבוהים, אני לא יודע אם טל אשם בכך או היעדר תחרות מנעה ממנו לקבל מהספקים שלו מוצרים אטרקטיביים אך זה משתנה.
אין עוררין שטל הוא זה שיזם ביחד עם האגודה, לפני 12 שנה, את המסורת היפה הזאת של "כנס בטיחות שנתי", והוא זה שנותן לה חסות כבר 12 שנה !! וטל עושה זאת גם השנה למרות שיודע שהאגודה מחפשת חלופות נוספות !! בנושא זה אין מקום לאכזבה - רק להוריד את הכובע בפני טל !!
ואין מה להלין על אף אחד אחר, גם לא על האגודה. כמו שאמרתי כולם עושים את מלאכתם נאמנה באחריות מלאה. גם האגודה. נמשיך לחפש ואני סבור שתוך מספר שבועות תתפרסם רשימה של חלופות, וטל בהחלט יהיה אחת החלופות.
אם נצליח בדרך של הסברה לגרום שלכל מטוס יהיה ביטוח צד ג' טוב, לא יהיה צורך לעגן זאת בתקנות. ע"פ ההערכות כבר היום ללמעלה מ 75% מהמטוסים יש. אם גם נצליח להוזיל עוד את המחיר - ואין לי ספק שנצליח, ילך הכיסוי ויתקרב ל 100%.
וכנס הבטיחות ימשיך להקנות אטמוספירה של בטיחות טיסה בצורה מקצועית. נמשיך לקבל חסות ממי שייתן למפעל החשוב הזה. אי אפשר לקיים ערב כזה שעולה 15,000 ש"ח מדמי חבר של 400 ש"ח לשנה. ואין לי ספק שטל ימשיך לתת חסות למפעל היפה הזה שהוא ממש הבייבי גם שלו וגם של האגודה, גם בימים שלא יהיה יותר מבטח יחיד וגם מחירי הביטוח יהיו נמוכים יותר.
שי פופר