פורסם עם: פרטיכל ישיבות ועדת הספורט

אגודת התעופה הכללית בישראל

Israel Association of General Aviation

פרוטוקול ישיבת ועדת ספורט 6.4.09

נוכחים: דוד גורודצקי, איציק קירשנר, ירון אפרת, אלון קובל

אורחים: איתן ליפובצקי, יורם אבטבי

סדר יום:

  1. תחקיר תחרות ניווט ש"שונת העמקים" - פיק 27.3.09

        1. תחרות נחיתות דיוק 1.5 – אלון קובל

        2. תחרות ניווט מס' 2 - שבת 16.5

מהלך הישיבה:

  1. תחקיר תחרות ניווט ש"שונת העמקים" - פיק 27.3.09

    1. תכנון הניווט נעשה ע"י דרור ארצי.

    2. נקודות:

      • SP – קצת רחוק מדי מהמנחת– 5-6 מייל. רצוי שהנקודה הראשונה תהיה במרחק 3-4 מייל.

      • CP1 – בסדר

      • CP2 – קלה מדי

      • CP3 - קלה מאוד מאוד. שמירת ציר על כביש גדול כזה וישר קל מדי ואפילו מיותר

      • CP4 – בסדר

      • CP5- קלה מדי

      • CP6 – קשה

      • FP – קלה מדי. נמצאת רחוק מדי מהמנחת בצד המערבי של הכנרת. חבל על הזמן זמן טיסה לנחיתה ארוך מדי. בזבוז.

    1. הזמן שנקבע ל-SP היה 13 דקות, שזה בערך 6 דקות יותר מדיי. זה יצר בעיות בטיחות ועצבון רציניות. מתברר שאף אחד לא בדק את הזמנים ואת המעטפה.

    2. תיאום:

      • תיאום בבוקר התחרות לא היה טוב. יש לדאוג לקבל את השינויים כמה שיותר מוקדם ולדווח על כך לבקרה על הבוקר.

      • יש להזכיר למודיעין טיס לא לפרסם את הנתיב של התחרות מראש.

    1. מז"א – במקרה של חשש לביטול תחרות - לחכות כמה שיותר קרוב למועד הביצוע. לא לבטל מיד.

    2. תכנון נתיב – יותר מדי זמן טיסה מעל הכנרת גם לאחר SP וגם לאחר FP.

    3. הבקרה - תפקדה היטב. לא דברו בקשר יותר מדי.

    4. תמונות מטרות – 3 שגויות. טוב.

    5. תמונות נתיב

      • היו לפי סדר הטיסה – לא טוב. יש לערבב את התמונות.

      • כמו כן היו מעט מדי – יש להכניס לפחות 12 תמונות.

    1. נחיתת דיוק – הייתה בעיית עדכון ניקוד.

    2. שיפוט

      • לא היו מספיק שופטים

      • לא היה סדרן חניה

      • לא היה עוד שופט חניה

      • לא היה שופט אוסף מעטפות

    1. המשרד

      • אין להכניס אנשים למשרד. כל צוות ייכנס בזמנו לבדיקות ואישור ההקלטה והניקוד. אין להפוך את המשרד למועדון המתחרים.

      • דניאל מציע לבצע במשרד בהרצליה את הורדת הנתונים למחשב לצורך בדיקת הניקוד של התמונות והכנת התוצאות.

    1. זמנים:

      • התחרות בוצעה ביום ששי וזה היה מוצלח.

      • זמן הרשמה היה ארוך מהרגיל – טוב.

      • רצוי לתת 30 דקות מזמן הנחיתה במנחת ועד לתדריך, ו-10 דקות מסיום התדריך ועד לחלוקת המעטפה הראשונה.

  1. תחרות נחיתות דיוק 1.5 – אלון קובלהתחרות תתקיים בתימן. פרסום!

  2. תחרות ניווט מס' 2 - שבת 16.5

    1. שדה יציאה: שדה תימן

    2. מנהל תחרות: איתן ליפובצקי

    3. עוזר מנהל: דניאל רוברטס

    4. מתכנן נתיב: דובי לבנון

    5. לבדוק עם קדם אפשרות ביצוע ביום ששי 15.5

    6. אורך הנתיב: 80-90 מייל

    7. לקבוע נקודות בקושי בינוני: צמתי נחלים, צמתים של כבישים, מעיינות, גשרונים

    8. 10-12 נקודות

DrawObject1

Herzelia Airfield, P.O.B 840 Kfar Shemaryahu 46910 Israel

שדה תעופה הרצליה, ת"ד 840 כפר שמריהו 46910

Tel. +972-9-9516660 Fax. +972-9-9557673

www.aopa.org.il iaopa@barak.net.il