מרץ

פורסם עם: פרטיכל ישיבות ועדת הספורט

אגודת התעופה הכללית בישראל

Israeli Association of General Aviation

פרוטוקול ישיבת ועדת ספורט 26.3.08

נוכחים: אלון קובל, דוד גורודצקי, רותי ריכטר, איציק קירשנר, ירון אפרת

אורחים:איתן ליפובצקי, יורם אבטבי, דובי לבנון

חסר: תמיר רון

סדר יום:

1. תחקיר תחרות ניווט "גליל וחרמון" 8.3.08

2. אליפות העולם אוסטריה 2008 – המשך הכנות

3. תחרות נחיתות דיוק ערד 11.4.08 – אלון קובל

4. תחרות ניווט מס' 2 24.5.08

5. תקציב ספורט 2008 – דוד גורודצקי

6. תחרות בקפריסין

7. תחרות טיס עם מדריכי טיס בחצרים

8. תחרות קלה מש"ת הרצליה

מהלך הישיבה:

1. תחקיר תחרות ניווט "גליל וחרמון" 8.3.08

   1. הרשמה:למקצה התחרותי נרשמו 8 צוותים. לרונדו הופיעו 4 מטוסים במקום 9. השאיפה היא להגדיל את מס' הצוותים ל-12.

   2. עלויות:
      ישנה בעיה שאנשים נרשמים ולא מגיעים ואז האגודה צריכה לשאת בעלויות הפקת המעטפות והמפות.
      החלטה: כל משתתף בתחרות או ברונדו משלם על מפות שלקח.

   3. הכנה:

      1. הנקודות היו טובות וברורות

      2. יש לשים לב לא לחזור על נקודות שכבר הופיעו בתחרויות קודמות.

      3. דף המשימה – בסדר, למעט תכנון הזמנים.

      4. התחרות הייתה ארוכה מדיי 60-70 דק'

      5. התיאום עם פלוטו – מצוין

      6. פרסום התחלתי – צריך להיות יותר מסיבי. יש למשוך אנשים בפרסום ע"י שיווק התחרות כהפנינג ומטס, לאו דווקא כתחרות. כדאי לדאוג לכיבוד.

      7. הגעה לשטח – יש לסדר את המטוסים בחניה לפי סדר ההמראה. לשם כך צריך סדרן חניה ושופט המראות.

      8. הרשמה: ההרשמה לא הייתה טובה. השופטים אחרו ולא איישו את העמדה ולכן לא חולקו לוגרים בהרשמה.

   4. תדריך:

      1. היה מבורדק!

      2. צריך להכין מראש נקודות לתדריך (מז"א, נהלי קשר, נהלי חירום ובטיחות).

      3. יש לדאוג לשעון GPS master clock שיעבוד 10 דקות קודם.

      4. נהלי פסילה: יש לקבוע נהלי פסילה הכוללים הנחיה שאין לעלות על המסלול X דקות לפני ההמראה. לשם כך חייב להיות שופט המראה.
         הצעה 1: אין צורך בשופט אך יוטלו סנקציות ענישה על עבירות.
         הצעה 2: צריך שופט המראה ואפשר ששופטי הנחיתה ישמשו גם כשופטי המראה.
         הצעה 3: לפסול צוות לאחר איחור בהמראה של שתי דקות.
         החלטה: מי שחורג מזמן ההמראה ביותר משתי דקות, נפסל! דהיינו חייב לחזור או שאינו רשאי להמריא.

   5. תכנון זמנים:הזמן ל-SP לא נלקח בחשבון.
      החלטה: חישוב זמן ההמראה עד ל-SP יהיה לפי התכנון הנתיב האפשרי הארוך ביותר, ממרכז המסלול עד ל-SP במהירות k 70 + 2 דקות.
      הזמן מ-pick ל-ISP היה ארוך מדיי (בערך דקה).

   6. בסיום התחרות:

      1. לא היה שופט לאיסוף מעטפות.

      2. במשרד היה בלגן בין מי שחזר מהניווט לבין אלה שהתכוננו לרונדו.

      3. פרסום התוצאות צריך להיות כשעתיים לאחר סיום התחרות.

      4. השופט הראשי צריך לפסוק בנושא בעיות שמתעוררות בשטח.

   7. סיכום התחרות:

      1. מנהל התחרות יארגן את התוצאות וידאג לפרסומן באינטרנט.

      2. מנהל התחרות יכין דו"ח סופי לרבות דו"ח כספי .

      3. צוות ניהול התחרות יחזיר את כל הציוד למשרד באופן מסודר.

2. תחרות נחיתות דיוק ערד 11.4.08 – אלון קובלעדיין אין אישור נחיתה בערד. אם לא נקבל נעביר את התחרות לשדה תימן.

3. תקציב ספורט 2008 – דוד גורודצקידוד הכין את תקציב הספורט לשנת 2008. הוועדה עברה על התקציב ותיקנה את הסעיפים שדרשו תיקון. מצ"ב התקציב המתוקן.

4. ירון אפרת עדכן שקפריסין הזמינו אותנו להתחרות איתם ב- 19.4 וכנראה תהיה גם תחרות במאי. במקביל ירון הזמין אותם לבוא אלינו ולצורך כך הם ביקשו לקבל את תאריכי התחרויות שלנו.

5. תחרות עם מדריכי חצרים

6. תחרות קלה מש"ת הרצליה

Herzelia Airfield, P.O.B 840 Kfar Shemaryahu 46910 Israel

שדה תעופה הרצליה, ת"ד 840 כפר שמריהו 46910

Tel. +972-9-9516660 Fax. +972-9-9557673

www.aopa.org.il iaopa@barak.net.il