בחודש ספטמבר השנה יצאנו, גדעון כץ - מנהל אחזקה ואנוכי יהודה כרמלי קצין מבצעים של "ארובט" חברה לתעופה שבסיסה בחיפה, להשתלמות מקצועית במפעל MT Proppeler הממוקם בעיירה שטראובינג אשר בגרמניה.
מטרת ההשתלמות היתה רכישת ידע, קצת ניסיון והסמכה לתיקון מדחפי עץ המורכבים על ארבעת מטוסי ZLIN בבעלות החברה והמופעלים בחיפה.
חברת MT פועלת בשני אתרים נפרדים, מפעל העץ בו מתבצעות עבודות עיבוד העץ לצורת מדחף ומפעל ההרכבה בו נעשה הגימור, המרוחקים זה מזה מרחק קצר.
המפעלים שוכנים בסביבה ירוקה בצמוד לשדה התעופה של שטראובינג . הגישה לשדה חופשית
( לא כמו אצלנו... ) וכמובן שיש במקום מסעדה מצוינת עם מאכלים מקומיים טעימים.
תהליך יצור המדחף מתחיל בהדבקת משטחי עץ מסוג מיוחד ובעובי חצי אינץ' . 7 שכבות מודבקות זה לזה בלחץ, בתוספת דבק מיוחד, עד להתייבשות סופית. גוש העץ המלבני המתקבל עובר לעיבוד במכונת כרסום עד לקבלת הצורה הסופית של המדחף. השלב הבא הוא תהליך ציפוי והדבקה של פס מתכת המגן על שפת ההתקפה של המדחף ו- 2 שכבות בד זכוכית (פיברגלאס)
במפעל העץ גם מתבצעות עבודות חידוש להבים שניזוקו בשפת ההתקפה או במשטח המדחף.
יש לציין את התרשמותנו העמוקה מהעבודה המקצועית הראויה לכל שבח כמו גם מהסדר המופתי והניקיון המוחלט השורר בכל מקום ( שלא כמו שאנו מורגלים לו במקומותינו )
במשך 3 ימים בהם שהינו במפעל העץ למדנו לתקן והחליף את פס המתכת המגן על שפת ההתקפה של המדחף , לחדש להבי המדחף ולהכינם לצביעה המתבצעת במפעל ההרכבה
ביום הרביעי התחלנו השתלמות הרכבת ובפרוק להבי המדחף מבית המדחף (HUBB ) שהיא פעולה יחסית לא מסובכת, וכל שאר מכלול הבעיות העשויות להתעורר תוך פרוק והרכבת להבים כולל פתרונות ואפשרויות תיקון.
השלב הבא, הקצת יותר מורכב, בהכנת המדחף הוא איזון המדחף. איזון נעשה ע"י התזת והוספת שכבות צבע על הלהבים והודגם לנו ביצוע איזון סטטי.
התייחסנו להשתלמות בחשיבות והרצינות הראויה ובתגובה זכינו להערכה על המקצוענות הגבוהה שהפגנו.
ברצוני לציין את קבלת הפנים הלבבית וההתייחסות היוצאת מהכלל לה זכינו במהלך ביקורנו וזאת למרות הדעה הקדומה שהיית לי על העם הגרמני. התרשמנו עמוקות מהסדר והניקיון השוררים בכל אשר תפנה, החל מהמלתחות שם המגבות של העובדים המסודרות בשורה באופן סימטרי, הברזים המבהיקים עד כדי סינור וכלה ברצפה המבריקה.
סוף טוב הכל טוב, זכינו בהסמכה ונהנו משבוע של סביבה ואוירה אחרת.
בחודש ספטמבר השנה יצאנו, גדעון כץ - מנהל אחזקה ואנוכי יהודה כרמלי קצין מבצעים של "ארובט" חברה לתעופה שבסיסה בחיפה, להשתלמות מקצועית במפעל MT Proppeler הממוקם בעיירה שטראובינג אשר בגרמניה.
מטרת ההשתלמות היתה רכישת ידע, קצת ניסיון והסמכה לתיקון מדחפי עץ המורכבים על ארבעת מטוסי ZLIN בבעלות החברה והמופעלים בחיפה.
חברת MT פועלת בשני אתרים נפרדים, מפעל העץ בו מתבצעות עבודות עיבוד העץ לצורת מדחף ומפעל ההרכבה בו נעשה הגימור, המרוחקים זה מזה מרחק קצר.
המפעלים שוכנים בסביבה ירוקה בצמוד לשדה התעופה של שטראובינג . הגישה לשדה חופשית
( לא כמו אצלנו... ) וכמובן שיש במקום מסעדה מצוינת עם מאכלים מקומיים טעימים.
תהליך יצור המדחף מתחיל בהדבקת משטחי עץ מסוג מיוחד ובעובי חצי אינץ' . 7 שכבות מודבקות זה לזה בלחץ, בתוספת דבק מיוחד, עד להתייבשות סופית. גוש העץ המלבני המתקבל עובר לעיבוד במכונת כרסום עד לקבלת הצורה הסופית של המדחף. השלב הבא הוא תהליך ציפוי והדבקה של פס מתכת המגן על שפת ההתקפה של המדחף ו- 2 שכבות בד זכוכית (פיברגלאס)
במפעל העץ גם מתבצעות עבודות חידוש להבים שניזוקו בשפת ההתקפה או במשטח המדחף.
יש לציין את התרשמותנו העמוקה מהעבודה המקצועית הראויה לכל שבח כמו גם מהסדר המופתי והניקיון המוחלט השורר בכל מקום ( שלא כמו שאנו מורגלים לו במקומותינו )
במשך 3 ימים בהם שהינו במפעל העץ למדנו לתקן והחליף את פס המתכת המגן על שפת ההתקפה של המדחף , לחדש להבי המדחף ולהכינם לצביעה המתבצעת במפעל ההרכבה
ביום הרביעי התחלנו השתלמות הרכבת ובפרוק להבי המדחף מבית המדחף (HUBB ) שהיא פעולה יחסית לא מסובכת, וכל שאר מכלול הבעיות העשויות להתעורר תוך פרוק והרכבת להבים כולל פתרונות ואפשרויות תיקון.
השלב הבא, הקצת יותר מורכב, בהכנת המדחף הוא איזון המדחף. איזון נעשה ע"י התזת והוספת שכבות צבע על הלהבים והודגם לנו ביצוע איזון סטטי.
התייחסנו להשתלמות בחשיבות והרצינות הראויה ובתגובה זכינו להערכה על המקצוענות הגבוהה שהפגנו.
ברצוני לציין את קבלת הפנים הלבבית וההתייחסות היוצאת מהכלל לה זכינו במהלך ביקורנו וזאת למרות הדעה הקדומה שהיית לי על העם הגרמני. התרשמנו עמוקות מהסדר והניקיון השוררים בכל אשר תפנה, החל מהמלתחות שם המגבות של העובדים המסודרות בשורה באופן סימטרי, הברזים המבהיקים עד כדי סינור וכלה ברצפה המבריקה.
סוף טוב הכל טוב, זכינו בהסמכה ונהנו משבוע של סביבה ואוירה אחרת.