כמעט כל אחד, היום, טס אי פעם במטוס.
רבים שואלים שאלה פשוטה: "מה גורם למטוס לטוס"?
התשובה שמקבלים הינה בדרך כלל מטעה ולעיתים פשוט לא נכונה.
אנחנו מקווים שהתשובות המסופקות כאן יבהירו הרבה תפיסות לקויות לגבי העילוי, ושהקורא יאמץ את ההסבר שלנו כאשר יסביר את נושא העילוי לאחרים.
אנחנו הולכים להראות שהעילוי קל יותר להבנה אם מתחילים עם ניוטון ולא עם ברנולי. כמו כן נראה שההסבר הפופולרי, שמרביתנו חשבנו עליו, הינו מטעה במקרה הטוב, ושהעילוי נוצר כתוצאה מזרימת האוויר מטה על הכנף.
עבודת תרגום והכנה לדפוס מעולה של חברנו, איציק מה יפית,
מובאת כאן ב"שפת הקודש" להשכלתכם
הקובץהמצורף,בצד שמאל העמוד, בפורמט WORD בגודל 95kb ,
לעיון והורדה 
כמעט כל אחד, היום, טס אי פעם במטוס.
רבים שואלים שאלה פשוטה: "מה גורם למטוס לטוס"?
התשובה שמקבלים הינה בדרך כלל מטעה ולעיתים פשוט לא נכונה.
אנחנו מקווים שהתשובות המסופקות כאן יבהירו הרבה תפיסות לקויות לגבי העילוי, ושהקורא יאמץ את ההסבר שלנו כאשר יסביר את נושא העילוי לאחרים.
אנחנו הולכים להראות שהעילוי קל יותר להבנה אם מתחילים עם ניוטון ולא עם ברנולי. כמו כן נראה שההסבר הפופולרי, שמרביתנו חשבנו עליו, הינו מטעה במקרה הטוב, ושהעילוי נוצר כתוצאה מזרימת האוויר מטה על הכנף.
עבודת תרגום והכנה לדפוס מעולה של חברנו, איציק מה יפית,
מובאת כאן ב"שפת הקודש" להשכלתכם
הקובץ מצורף להלן , בפורמט WORD בגודל 95kb ,