*** התחקיר ופרסומו בהסכמת שמעון שכטר ***
פרטים כלליים:
טייס: שמעון שכטר
גיל: 36
סוג רשיון: פרטי מתאריך אוקטובר 2000
ניסיון טיסה: 160 שעות
בסיס האם: מגידו, שם למד לטוס
מטוס: C-172 4X-CHC
תאריך הארוע: 9 פבר. 2002
פרטי האירוע כפי שנמסרו ע"י הטייס:
טיסה פרטית עם 3 חברים ממגידו לראש-פינה, טיסה שכבר ביצע פעמים רבות. מעל כרי-דשא, במעבר קשר מפלוטו לראש-פינה הבין שאין לו קשר. במטוס 2 מכשירי קשר והוא טס עם אוזניות. הטייס ניסה להעביר תדרים, ניסה שוב לשמוע ATIS במכשיר השני אך ללא הצלחה. הוא הרגיש שאינו משדר החוצה (לא היה לו שמע עצמי) וגם אינו שומע.
הטייס הוציא מה-AIP את דפית ההצטרפות ללא קשר וביצע את ההליך כפי שמתואר בדפית. הוא הצטרף מעל המגדל בגובה '2,500, זיהה את שק הרוח בטעות הפוך ונכנס לעם הרוח ימנית למסלול 33 תוך הנמכה ל-'2,000. כשהיה לקראת סוף עם-הרוח בגובה '2,200 בדק שוב את שק הרוח, הבין שטעה ובפניה שמאלית פנה לעם הרוח שמאלית למסלול 15 והמשיך את ההנמכה לגובה ההקפה '2,000 רגל.
הטייס ראה מטוס לפניו נוחת ומפנה ונכנס אחריו לנחיתה. הוא קיבל זיקוק ירוק אך הרגיש גבוה בפיינל והחליט ללכת סביב ולהכנס שוב לנחיתה ("ההולך סביב היום ילך סביב מחר! "). עשה הקפה נוספת, קיבל זיקוק ירוק ונחת מהקפה זו בשלום.
במהלך כל הטיסה התמיד הטייס בשידור עיוור.
לאחר הנחיתה עלה הטייס למגדל ותחקר את האירוע עם הפקחים שהיו שם.
ממצאים:
התקלה אומתה, רדיו מס' 1 במטוס קיצר את שני המכשירים.
פעולות הטייס ומסקנות:
1. הכנת הטיסה
לא נבדק מז"א ומסלול בשימוש בר"פ לפני הטיסה. הטייס נכנס הפוך לעם הרוח עקב קריאת תמונה שגויה. ידע מקדים יכול היה לעזור.
2. תפעול התקלה במטוס
היה אפשר לנסות לשדר גם דרך הרדיו השני ולא רק להאזין ל-ATIS.
היה כדאי לנסות לשדר גם דרך המקרופון והרמקולים של המטוס.
3. ביצוע הצטרפות ללא קשר
תהליך ההצטרפות ללא קשר בוצעה ע"פ הנוהל. טעות עקרית אי כיול 7600 בזע"ט מייד עם זיהוי התקלה.
הטייס לא התקשר בטלפון סלולרי למגדל מכיוון שלא חשב ע"כ.
סיכום
ביחס לניסיון הטיסה התמודד בהצלחה עם תקלת הקשר.
טעויות עיקריות: אי כיול 7600 בזע"ט וכניסה הפוכה לעם הרוח שתוקנה בהמשך.
כדאי ורצוי לנסות להתקשר בטלפון למגדל למרות שלא חובה (לא חלק מנהלי הטיסה).
הערה
הפקחים לא יידעו את הטייס שהם ימלאו על האירוע דו"ח תקרית. ע"פ החוק אין חובה למלא דו"ח תקרית לאחר אירוע תקלה ללא קשר, על-כן לא מילא הטייס דו"ח.
ג'ואל בן-פרץ
קצינת בטיחות
אגודת התעופה הכללית