תקציר תדריך של ירון להשתלמות מנהלי תחרויות
תכנון הנתיב
1. מפה – יש להגדיר את אזור התחרות.נצ
א. מפת התכנון (המאסטר) חייבת להיות זהה למפת הביצוע הניתנת למתחרה.
ב. לסמן אזורים סגורים, נתיבים, ש"ד, שטחים אסורים בטיסה נמוכה.
ג. לדאוג לגריד בשולי המפה עם סימון ברור של מספרי קווי האורך והרוחב.
ד. אצלנו – מפה אוירית 1:250000 תהיה מפה ממוחשבת.
בעולם – 1:200000 ירוקה מלאה חריוני זבובים.
2. המטרות
SP – בקרבת השדה אבל לא פחות מ- 2 מייל.
FP - בקרבת השדה ואפילו מעליו.
IFP – בסמוך לשדה המשנה ואפילו מעליו.
ISP – בסמוך לשדה אבל לא יותר מדי.
סוג המטרה – חייבת להופיע על המפה וגם בשטח!
צומת, כבישים, גשר, מפגש נחל וכביש, צומת נחלים, תל עתיקות,חורבות וכדומה.
מטרות למתחילים –
מטרות קלות - ישובים לא גדולים, מבנים גדולים, צומת גדולה, כבישים ראשיים, גשר גדול.
מטרות קשות – בורות מים, מעיינות, צומת נחלים, קטנים, חורבות קטנות, מבנים המסומנים על המפה.
מיקום המטרה – מבחן הבטיחות והתעבורה.
לא HEAD ON להר גבוה.
לא HEAD ON לאזור אסור בטיסה.
לא HEAD ON לנתיב טיסה.
לא שפיצים: נתיבים בזווית חדה כמעט HEAD ON, כך למשל בתחרות באר שבע היו שני שפיצים.
לא מטרות מוכרות וידועות מתחרויות קודמות: תל ערד, שיבטה, תל שבע וכדומה.
3 אורך הניווט –
80 מייל – 120 גג
מרחק בין נקודות CPs – 5 -20 מייל
מינימום CPs - 10, מקסימום 15.
4 דף משימה –
א. יערך באנגלית – בטופס לפי הדוגמא. עמוד 13 בחוקה. זמן לנקודות ניתן לעיתים בדף נפרד. (אצלנו כדאי עדיין לתת באותו דף).
ב. הגדרות "רזות" – צמתים T Junction
Y Junction Crossroads
גשר
RUINS (עתיקות) וכו'.
ג. הנחיות פשוטות:
קואורדינאטות, מרחקים מנקודות ידועות (מחוגות), כוון ומרחק, מיקום ידוע – שם של מקום.
דוגמא:NM T Junction west of kibutz X 2
מותר לתת כיוון ומרחק מ- CP קודם, אבל הוא חייב להיות או מיקום ידוע או קואורדינאטות.
מותר להשתמש בשם ישוב קרוב.
5 הכנת תמונות
טיסת צילום:
לאחר אישור עקרוני לנתיב, שבועיים לפני התחרות, מינימום שבוע (תלוי במזג אויר).
הצילום מגובה הטיסה לא פחות מ- 500 מעפה"ש.
תמונות המטרות: לצלם גם לא מכיוון הטיסה, לצלם בשטח מטרות דומות לבלבול.
תמונות המטרות:
בגודל זהה, ממוספרות עם שם ומספר המטרה CPxx, בסדר רץ.
המטרה עצמה מוקפת בעיגול להבלטה.
תמונות נתיב:
מסומנות באותיות, גודל זהה, יסודרו בסדר אקראי בקבוצות של 8 עד 10 תמונות. סה"כ מינימום 16 מקסימום 20 תמונות. המטרה בצילום מוקפת בעיגול אדום לציון והבלטה.
אין לשים תמונות נתיב לפני SP, אחרי FP, 5 מייל אחרי SP, לפחות 0.5 מייל אחר ועצמים שבמרחק שלא יעלה על 300 מטר מהנתיב CP י
תמונות של פריטים טריוויאליים כמו: פאות שדה, פיתול דרך, מבנה, בית, צמתים, מפגש נחלים.
הצילום יעשה תמיד מגובה הנתיב בזוית 45 מעלות קדימה,המטרה במרחק שלא יעלה על 300 מ' מהנתיב, להקפיד לסמן את המיקום המדויק של התמונה, בזמן הטיסה.
6 הכנת מעטפות המשימה
תוכן המעטפה:
א.דף משימה כולל לו"ז ( אפשר לו"ז בדף ניפרד ).
ב..דף רישום תשובות
ג.. סט תמונות CP
ד. סט תמונות נתיב
ה. מדברה על המעטפה כוללת כל הפרטים
יש להכין מעטפה שבוע לפני התחרות.
את המעטפה למסור לבדיקה לספורטאי מנוסה שאיננו משתתף בתחרות.
בנוסף למעטפות יש להכין לשופטי: מעטפות, המראות נחיתות, טופס עם רשימת המשתתפים סדר חניה, זמני קבלת מעטפות, זמני המראה, וזמן החזרת מעטפה.
7. בעלי תפקידים
1. מנהל תחרות
2. ROUT PLANER – מתכנן נתיב
3. אחראי לוגרים
4. מנהל מחשב האחראי על חישוב התוצאות, קבלת נתונים והוצאת דף תוצאה.
5. עוזר מנהל מחשב
6. שופטים : חניה + בדיקת מטוסים, מסירת מעטפות/קבלת מעטפות ושופטי מסלול - המראה/נחיתה
7. ממונה על הבטיחות.
8. נוהל הכנת תחרות
א. חודש קודם מתחילים להתארגן.
ב. פועלים לפי דף הנחיות למנהל תחרות.
ג. משלוח בקשה לאישור טיסה חריגה - 30 יום מראש
ד. ללחוץ לאישור עקרוני – 15 יום מראש
ה. להגיש מרשה חריג לטיסת צילום – 15 יום מראש.
ו. תאום עם המנחית בשדות תימן, מגידו, פיק.
ז. חיל אויר – טרום והיב"א, מפקד תורן, ללחוץ על ערוץ ניווט – כדאי שיהיה קבוע
לכל המשתתפים.
ח. תכנון המקצים: מקצה I– מוקדם בבוקר ללא מוגבלים – מקומיים חיפאים וכו'.
מקצה II– להרצליאנים + זמן התארגנות.
9. מנהלי תחרות + שופטים מגיעים לפחות שעה קודם להתארגנות.
10. פרסום, פרסום, פרסום !
11. לנסות לסגור רשימות כמה שיותר מוקדם – ביטול הנווט - רק באישור רכז הספורט של האגודה.
12. הרשמה במשרד האגודה + חתימה על טופס השתתפות בארוע – חובה.
13. תשלום דמי השתתפות בין 50 ל- 75 ₪.
שיהיה בהצלחה לכל המשתתפים !