בדקו את הקרקע על מנת למצוא בעיות חבויות.
נכתב על ידיPia Bergqvist,תורגם על ידי איציק מה-יפית מתוךFLYING23.11.2015
נזילות איטיות עשויות להיות קשות לאיתור במהלך בדיקה לפני טיסה. מרבית הנוזלים הממלאים מיכליםנחבאיםמאחורי חיפוי המנוע או בית כן הנסע. אולם אם תשימו לב לשינויים על הקרקע, אתם עשויים לתפוס נזילות קטנות לפני שהן הופכות לבעיה רצינית.
כאשר אתם מבצעים סבב למטוס, הביטו לקרקע מתחת למטוס. כל כתם מהווה אפשרות לבעיה. זה עשוי להיות נזילת שמן מתחת לחרטום או שמא נזילת נוזל הידראולי מתחת לאחד הגלגלים הראשיים.
צבע הכתמים יספר לכם מאיזה מערכת מקורם. נוזל הידראולי הינו אדום, לפיכך, כל כתם אדום סביר שמקורו במערכת הבלימה או יתכן מערכת כני הנסע. גם מערכות אחרות יכולות להיות מופעלות באופן הידראולי. עליכם להכיר את מערכות המטוס שלכם באופן קרוב.
קשה יותר לראות נזילות דלק על הקרקע כיוון שהמשטח בדרך כלל כהה וכתמי דלק הינם בהירים או כחולים בהירים. נזילות דלק מאותרות בצורה המטבית על ידי חיפוש כתמים כחולים בצידם התחתון של הכנפיים.
סביר יותר שהכתמים על הקרקע הינם כהים ודביקים ומצביעים על סוג מסוים של נזילת שמן. כתם קטן אינו סיבה לדאגה, בדרך כלל. אולם יש לנטרו ואם אתם רואים שהכתם גדל עם הזמן, עליכם להזמין מכונאי לבדיקה טובה יותר של המנוע שלכם.
אתם עשויים למצוא נזילות גם במקבע המדחף (propeller governor) בעת בדיקת להבי המדחף. אם יש סימנים כלשהם של משחת סיכה על הלהבים, סביר שיש נזילה במקום כלשהו במערכת.
ובעוד אתם מביטים מקרוב בקרקע, אתם עשויים למצוא גם בורג או אום שנפלו מהמטוס. מספר ברגים חסרים יכולים לגרום למעטה או כיסוי פתח ביקורת להתחיל לרעוד, דבר שיגרום לו נזק או אפילו ליפול מהמטוס.