נכתב על ידי John Krug, תורגם על ידי איציק מה-יפית
מתוך Pilot workshops.com
http://www.pilotworkshop.com/tips/wind-shear-hazard
שאלת מנוי: "גזירת רוח - היכן ומתי אנחנו נתקלים בה ומה התהליך הנכון שעלינו לבצע כשנתקלים בה ?"Mike H..
John: גזירת רוח מוגדרת כשינוי פתאומי במהירות וכיוון הרוח. היא מסוכנת במיוחד לפעולות מטוס בגבהים נמוכים בהמראה או נחיתה.
אפשר להיתקל בגזירת רוח כמעט בכל מקום. המפגשים הנפוצים ביותר הינם בקרבת סופת ברקים או במשבי רוחות קרקע, אופייני לאחר חלוף חזית.
סופות ברקים יכולות ליצור גזירת רוח כתוצאה מזרם יורד חזק. עלול להיווצר סיכון חמור למטוס בתחום של 1,000 רגל מהקרקע, במיוחד בשלבי גישה, נחיתה והמראה. אתם יכולים להתקל ברוח אף (מגבירה ביצועים) שבעקבותיה זרם יורד ורוח גב (שניהם מפחיתים ביצועים), קרוב לוודאי כתוצאה מהשפעת הקרקע.
שיטת ההחלצות המדוייקת תהיה שונה כתלות בסוג המטוס אולם באופן כללי, הפעולה הראשונה תהיה לספק את מלוא הכוח והרמת אף לזווית טיפוס מטבית. ראו את ספר התפעול שלכם (POH) או ספר תפעול המטוס (AFM) להנחייה ייחודית למטוס שלכם.
עליכם לדווח על כל גזירת רוח לבקר. אזהרה מוקדמת של מידע זה יסייע לטייסים אחרים במניעה או התמודדות עם גזירת רוח.