נכתב על ידיStephen Pope,תורגם על ידי איציק מה-יפית
מתוךFLYING3.11.2015
אחת מתקנות התעופה הפדראלית שעוברים עליה לעתים תדירות ביותר הינה מרחקים מענן בטיסת ראייה. זאת משום שטייסים מתקשים לעתים לשפוט עד כמה הם קרובים באמת לענן. כולנו יודעים שבמרחב טיסה E, מתחת ל- 10,000 רגל מעל פני הקרקע, אנחנו נדרשים לשלושה מייל יבשתיים לפחות של ראות ועלינו להישאר 500 רגל מתחת לעננים, 1,000 רגל מעליהם ובמרחק אופקי של 2,000 רגל.
כיצד נוכל לדעת אם אנחנו באמת 2,000 רגל מענן, או שמא קרובים, נניח 1,000 רגל במקום זאת? התשובה היא שאינכם יכולים לדעת בוודאות עד כמה אתם קרובים לענן עקב האשליה האופטית (visual illusion) שגודל הענן יכול לייצר. אולם ישנן מספר דרכים שביכולתכם להשתמש להערכת המרחק שלכם.
הראשונה היא להביט לכיוון הקרקע שהענן מעליה. מצאו שם ציון קרקעי משמעותי ובעזרת המפה העריכו מרחקו ממכם. אם אינכם יודעים בדיוק מה הנקודה שהענן מעליה, הסתכלו בצל שהענן מטיל על הקרקע בכדי לקבל מיקום משוער.
דרך אחרת לשפוט הפרדה רוחבית מענן הינה לחשוב לא במושגים של מרחק אלא זמן. במטוס הדרכה קל טיפוסי, הטס במהירות של 110 קשרים, למשל, ייקח לכם 10 שניות לעבור 2,000 רגל. אם אתם מאמינים שתחדרו לענן באם תמשיכו לטוס עוד 10 שניות, אתם קרובים מדי.
באמת, אין כל דרך להגיד לכם בדיוק עד כמה אתם רחוקים מעננים, ואלא אם אתם באמת קרובים - או חודרים לענן - לא תקבלו טלפון מנציג הרשות הידידותי. אולם לא תוכלו להשתמש בתירוץ ההגנתי של "לא ידעתי" על מנת לטוס קרוב מדי לעננים בכוונה. בקלות יכולה להיות תנועת IFR חולפת בענן שלא תראה אתכם עד שיהיה מאוחר מדי. על מנת למנוע כל הפתעה מכוערת, תנו לעננים יותר מקום מאשר נדרש.