נכתב על ידי Wally Moran תורגם על ידי איציק מה-יפית מתוך Pilot workshops.com
http://www.pilotworkshop.com/tips/pilot_feeling_airspeed.htm
שאלת מנוי:
"אם צינור הפיטו אינו מתפקד ואין חיווי מהירות, כיצד יכול מישהו לקבוע את מהירות המטוס?" – פיליפ
WALLY:
כישלון מד מהירות יכול להיות בכמה דרכים – לעתים אין חיווי, בפעמים אחרות חיווי גבוה או נמוך מאד. בכל מקרה, עליך להכיר את מצב האף וקביעת הכוח שנותנים לך מהירויות שונות.
למשל, אם קבעת כוח טיפוס ויתכן והאף קצת מתחת לאופק, אני מתערב שיש לך בערך מהירות טיפוס. אתה יכול לשפר את יכולתך לטוס ללא חיווי מד מהירות על ידי טיפוס לגובה ואימון בגלישה במספר מצבי מדפים ובחינת מצבי האף. זכור את התמונה שמחוץ לחלון ועתה התאמן בגלישה כאשר מד המהירות מכוסה. מצבי אף אלה עובדים כאשר אתה בהקפה לנחיתה.
כמו גם כאשר מתאמנים בהזדקרויות, ציין את מצב האף כאשר אתה קרוב להזדקרות במצבי כוח ומדפים שונים. זכור מצבים אלו והימנע מהם אם מד המהירות אינו פועל.
כלי אחר, אם כי מורכב, יכול להיות המהירות הקרקעית של ה-GPS, אולם זכור שזוהי מהירות קרקעית בלבד כך שעליך להביא בחשבון רוח אף או גב.
הדרך לשלוט במטוס הינה ללמוד להטיס את המטוס על ידי הסתכלות החוצה מהחלון ותשומת לב למצב האף והכוח. אז המחוונים פשוט הופכים לכלים להמשך עידון הטיסה שלנו.